2020年雪佛兰Stingray的起步价将低于60,000美元

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2020年雪佛兰Stingray的起步价将低于60,000美元的文章,现在让我们往下看看吧!
这对本世纪将成为低性能产品的产品来说是便宜的。
克尔维特Stingray 2020年起步价将低于6万美元的消息不仅仅是消费者的大问题。这对于汽车行业和任何想继续在跑车市场占据一席之地的品牌来说,也是一件大事。令许多邻居震惊的是,他们预计中置发动机的克尔维特最终会出现在前几代的价格范围内。不过克尔维特在动力和操控性上还是一个价值主张。问题是,在不清理通用品牌零件箱的情况下,雪佛兰是怎么做到的?
汽车事务管理局与通用汽车公司总裁马克罗伊斯(Mark Reuss)和克尔维特首席工程师兼车辆生产线经理塔吉埃克特(Tadge eckert)进行了交谈,试图找出答案。罗伊斯首先指出的是使用通用汽车新的全球B电气平台。全球计划B作为“数字汽车平台”出售,计划在2023年前用于通用汽车的大部分产品。据传,它的开发是推迟将C8克尔维特推向市场的一部分。通用汽车表示,新架构每小时可以处理4.5 TB的数据,其优势包括更好的屏幕分辨率、无线更新功能和“车辆整个使用寿命内的功能升级”,以及更好的电池混合动力和电动汽车管理。
朱赫特详细解释道:“这是我们的工作。我们设计性能价值,可以利用通用汽车无处不在的规模经济优势,尝试为您提供所有内容,但无需支付大量额外费用。所以,我们的优势是大公司的一部分。”
Reuss补充说,成本也将分散在未来的克尔维特扩展阵容,以降低成本。当我们还考虑到新的LT2发动机在架构上与目前的LT1发动机相差不远,并且似乎根本没有开发出手动变速器时,6万美元以下的价格点是有意义的。6万美元以下能卖多少?根据汽车管理局的说法,Juechter的回答是,“嗯,你知道我们。”
我们这样做,所以我们希望得到59,995美元。我们并不是在抱怨,因为它仍然比目前的C7克尔维特高出约5000美元,后者开发和制造动力系统的成本更低。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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