日产逍客EPower的引擎盖下有一个新的1.5升涡轮增压器
去年 2 月向世界推出时,新款日产逍客在欧洲市场推出,没有柴油发动机,只有一个涡轮增压发动机,有两种动力选择。简要提到了一种新型混合动力系统,我们在 11 月看到了测试该技术的原型,现在是日本品牌在 Qashqai E-Power 在旧大陆上市之前发布更多细节的时候了夏末。

逍客 E-Power 是日产在欧洲推出的首款采用新型电动发动机的车型。它是一种不同于市场上任何其他产品的混合动力车,主要基于 Note E-Power 的动力系统。然而,它配备了一个更大的 1.5 升发动机,取代了掀背车的 1.2 升磨机。内燃机充当发电机并提供存储在高输出电池组中的能量。仅 ICE 就有 156 马力(115 千瓦),但这种功率永远不会到达车轮。
相反,涡轮燃气装置提供的电能为 190 马力(140 千瓦)的电动机提供动力。电动机的尺寸和功率输出与日产当前电动汽车中使用的电动机相似。日产解释说,根据驾驶场景,内燃机产生的电力可以通过逆变器传输到电池组、电动机或两者。
从理论上讲,这种设置应该允许内燃机在其最佳转速范围和最佳压缩比下运行,从而提高效率并降低二氧化碳排放。此外,您从车轮后面获得的感觉应该与驾驶全电动汽车非常相似(如果不等于),因为车轮始终由电动机驱动。简而言之,期望即时扭矩传递与来自三缸 1.5 升单元的发动机声音混合。
事实上,日产已经开发了一种名为 Linear Tune 的特殊系统,它可以让驾驶新款逍客 E-Power 时的体验更加传统和互联。此功能可监控汽油发动机并逐渐提高转速以满足电动机的能量需求。借助 Linear Tune,汽车制造商将尝试消除通常与配备混合动力或配备 CVT 的汽车相关的“断开连接”感觉,在这种情况下,发动机转速的突然上升并不总是伴随着速度的相应提高。
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