大众向电动汽车迈进的良好开端

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诚然，大多数汽车制造商未能实现2020年的预期销售目标，但没人能预测到疫情会迫使世界各地的工厂倒闭。令人惊讶的例外是宾利，它在2020年奇迹般地迎来了有史以来最好的销售年度，比2019年增长了2%。大众汽车现在已经发布了2020年的全球销售数据，这是你所期待的。去年，大众汽车在全球交付了约532.8万辆汽车，与去年相比下降了约15%。美国的交付量也下降了17%，从2019年的56.48万辆降至2020年的46.84万辆。

然而，这并不全是坏消息。产量增加后，大众在12月结束了强劲的销售表现，与2019年同月相比仅下降了2%。“大众在2020年展示了它的优势。在疫情之后，我们能够保持我们的全球市场份额，甚至在几个地区扩大市场份额。”负责大众乘用车销售的董事会成员克劳斯泽尔默(Klaus Zellmer)说。“这表明我们有吸引顾客的有吸引力的产品和积极进取的分销组织。”

向大众电气化的转变也有了良好的开端。去年，大众在全球交付了21.2万辆电动汽车，与2019年相比增长了158%，这得益于2020年推出的9款新电动和插电式混合动力汽车。

在这些汽车中，近13.4万辆是电动汽车，与2019年相比增长了197%。大众的柴油门困境现在似乎遥不可及。在欧洲，大众的电池电动和混合动力汽车占总交付量的12.4%，高于2019年的2.3%。

虽然ID.3在9月份才开始销售，但它是大众汽车最受欢迎的电动汽车，销量为56500辆，其次是e-Golf，销量约为41300辆，帕萨特GTE，销量约为24000辆。去年12月，ID.3掀背车是芬兰、斯洛文尼亚、挪威和瑞典最畅销汽车中交付量最大的BEV。随着ID.4的发布，2021年大众在EV领域的全球市场份额也有望增加，这使得大众首次进入美国流行的电动SUV市场。

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