符合欧洲规格的起亚Sorento PHEV的行驶范围比美国车型好

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这家韩国汽车制造商在今年初秋将其全新的第四代2021 Souranto带到了美国。在此之后，该公司未能履行其承诺，即其七座中型跨界车不仅时尚，而且越野时更强。

美国车迷在11月迅速收到了两辆Souranto X-Line概念车，分别是索伦托的Yosemite和索伦托的Zion。现在，在12月，这家汽车制造商正在照顾欧洲客户，并透露了许多关于其索兰托插电式混合动力车的新细节。

首先，该公司透露，PHEV衍生品已在韩国开始生产，并将于明年初首次在旧大陆交付。欧洲买家获得很多有趣的福利，可以享受电气化证书。

7年保修15万公里(93k英里)已经是经典，但KiaCharge服务(为欧洲符合条件的买家提供16万个充电点)却很新颖。此外，起亚还透露了许多重要的技术规格。

例如，根据加权和合并的WLTP循环，SUV的插电式混合动力总成“承诺为起亚Souranto提供最低的二氧化碳排放”，仅为38 g/km。有趣的是，这家汽车制造商的官方WLTP的额定续航里程为57公里(35.4英里)，比美国规格的索伦托PHEV(48公里/30英里)要好。

当只生活在城市地区时，它会变得更好，因为根据EAER市的标准，索兰托插电式混合动力车将能够用单次充电的电池组行驶70公里(43.49英里)。但是有一个问题。

美国索兰托PHEV使用的电池组容量较低，为8千瓦时，而欧洲索兰托插电式混合动力车的额定容量为13.8千瓦时。我们不知道为什么旧世界的容量更高，因为性能细节保持不变，而动力总成可以提供265 PS(261马力)的功率。

如果这对美国买家来说是一种安慰，那么旧大陆上的价格也没有公布。值得注意的是，欧洲人拿到的也是电量严重不足的车载充电器，功率只有3.3 kW。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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