大众在沙漠中建造大型充电站 但并没有失去主意

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给电动车充电很简单吧？你拿起线缆，弹出端口，像以前用手机充电器一样插上几百次，然后想办法消磨时间，不管花什么代价给电池充电。

嗯，那些我们认为理所当然的看不见的部分，需要大量的工作和准备，以确保一切尽可能的顺利和可预测。因为这是每个人在停止给自己的EV充电时都想要的：一种简单、省心、尽快结束的体验。

然而，给电动汽车充电的一个关键方面是确保它们的电池保持在恒定的安全温度下。所有来回运动的电子(这里指的是大部分来回运动)都会产生大量的热量，所以热量管理非常重要。

在更冷的气候下，会有点热，但当室外温度高达120华氏度(49摄氏度)——在阴凉处，发现的热量很少——过热的风险非常大。而且很可怕。

这也是大众美国集团在公司试验场附近的亚利桑那州沙漠中部建造25层的大型充电站的原因之一。该计划是利用当地的极端条件，测试大众集团所有品牌生产的每一辆电动汽车，采用各种充电方案。

该站主要配备DC快速充电器，但它们来自不同的制造商。可用的输出功率也各不相同，从最低端的50千瓦到Electrify America提供的最高350千瓦不等。还会有十个模仿家用的交流充电器。

大众再次希望大家知道，它在电气领域的野心是认真的，这个电站的建设就是一个有力的声明。提供更多的电动汽车会更强大，但是制造新车会比建一个有几个第三方高档电源插座的停车场(实际上是一个停车场)更困难，需要更多的时间。况且电动车也快出了，你只需要一点耐心。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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