兰博基尼庆祝Jarama GT诞生50周年

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兰博基尼Jarama GT于1970年在瑞士日内瓦举行的日内瓦车展上首次向公众亮相。Jarama的名字来自马德里北部的地区，该地区以公牛繁殖而闻名。它是该公司2 2大型旅行车概念的最新发展，配备4.0升V12前置发动机。

Jarama GT基于20世纪60年代的兰博基尼，但其美学已经更新，以与1970年及以后的发布保持同步。它基于之前的400 GT和Islero技术开发，保持了相同的机械布局，但采用了马塞罗甘迪尼为Carrozzeria贝尔托内设计的轮廓，紧绷而棱角分明的线条运用更符合70年代的风格趋势。

底盘进行了更新，其制动系统有四大板，其中前板进行了通风处理，轮距宽度扩大了100mm至1,490mm，并配备了15英寸孔帕尼奥洛镁合金轮毂，以运动的方式进入新十年兰博基尼。

该发动机由六个韦伯40 DCOE双体化油器提供动力，是一款久经考验的兰博基尼V12发动机，每排配有双顶置凸轮轴，最高时速可达260公里/小时，345马力。

该系列的前车身由Caronno Pertusella的Carrozzeria马拉济组装，他刚刚完成Islero的生产，而系列车型将在Carrozzeria贝尔托内位于都灵Grugliasco的工厂生产。1972年生产的最后100辆Jarama汽车将是“混合”车型，车身面板由贝尔托内生产，在马拉济组装。

Jarama当天非常豪华，真皮内饰，空调，舒适的乘客车厢，宽敞的行李箱。当天的内饰非常豪华，真皮装饰，空调，舒适的跑车乘客舱，宽敞的行李箱。

在1972年日内瓦车展之后，Jarama的产量得到了扩大，增加了360bhp的Jarama GTS版，它在发动机罩上有一个横向进气口，在前轮罩后面有两个排气口。

在内部，它采用了重新设计的仪表盘和新的仪表，前排座椅的形状也有所不同，以提高后排的宽敞度。与“S”车不同的是，铝合金轮毂做工精致，没有中央锁紧螺母。

Jarama共生产了328辆汽车，这是兰博基尼历史上的一款重要车型，不仅因为它的美丽——在过去的50年里它一直没有失去魅力——还因为它是该公司提出的最后一款前置发动机的大型旅行车。从此兰博基尼除了LM002和Urus之外，将只采用后中置发动机布局。

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