2022年GMC悍马EV在美国上市

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悍马将在关闭10年后重返市场。然而，这一次，悍马为其粉丝和客户提供了一种新的配方。借助通用汽车设计的三电机e4WD系统和先进的可选驾驶模式，2022款GMC悍马EV将成为终极越野EV超级卡车，并将开发新的功能来帮助克服艰难的障碍和地形。

具有扭矩矢量控制功能的E4WD驱动系统将实现与通用不同的机动性和牵引力，并应允许车辆在最具挑战性的地形上到达新的目的地——包括攀爬60%(向前和向后)，攀登18-1英寸的垂直高度，以及涉水超过2英尺深。

悍马驾驶模式控制的五种驾驶模式——四种预配置模式和驾驶员可配置的我的模式——使驾驶员能够调整车辆的性能，包括扭矩分配、四轮转向、行驶高度、减震、油门图、制动和内部声音增强。这些模式适用于各种驾驶条件，从攀岩到高速公路驾驶，甚至拖车。

驾驶模式控制还包括地形模式，该模式提供为越野量身定制的独特单踏板电动汽车驾驶。它使驾驶员能够通过简单地调整油门踏板上的输入来处理低速下具有挑战性的地形。

该系统可以将更多的动力转移到单个车轮上，使Hummer EV可以在一些最困难的驾驶条件和地形中行驶，它具有前所未有的机动性和悬架铰接性-包括近13英寸的悬架行程。

悍马EV是在通用广受好评的连续阻尼控制系统的基础上改进的，这是一个真正的阻尼系统，每2毫秒“读取”一次路面，进行连续阻尼调整，以优化路上和路上的舒适性。针对悍马EV特有的功能和运动范围量身定制，在悬架行程的基础上进行全新的阻尼调整，从而提高越野行驶时的精致驾驶舒适性。

地形模式将提供两种制动校准，包括双足驾驶的轻制动选项和专为低速越野驾驶设计的踏板驾驶控制。正如通用汽车在其他电动汽车中所倡导的那样，单踏板驱动使驾驶员能够只使用油门踏板来加速和减速。在地形模式的帮助下，同一个踏板控制装置可以进行唯一校准，适用于限速越野驾驶，使驾驶者无需在油门踏板和刹车踏板之间切换，就可以通过陡坡、攀岩等具有挑战性的地形。

悍马EV将是GMC产品组合中的第一款全电动汽车，它将由通用汽车新的Ultium电池系统提供动力。这些电池将在俄亥俄州罗兹敦的一家新工厂生产，作为与LG化学合资企业的一部分。

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