带有LFP电池的中国特斯拉Model 3现在从上海出发前往欧洲

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大约7000辆中国制造的Model 3将于10月27日离开上海前往欧洲，这家总部位于帕洛阿尔托的汽车制造商举行了盛大的庆祝仪式。中国分公司用汽车在船旁边的码头上写特斯拉，都是标准的Range Plus版本，用LFP电池。

“我们的员工非常可爱。这个停车水平还不错。”外交事务副总裁格蕾丝牛磺酸在微博上说。欧洲第一批带有LFP化学成分的Model 3s需要几个星期才能到达比利时，然后车辆再从比利时运到德国、意大利、瑞士、法国等等。

MIC SR不使用任何钴作为电池，从而为特斯拉即将推出的4680电池腾出了供应链，该电池将用于1100万马力的Model S Plaid和Giga Berlin生产的ModelY。磷酸亚铁锂也比镍-锰-钴便宜，尽管它的能量密度比NMC电池小。

2020年6月，特斯拉获得了中国工业和信息化部LFP的批准。由于改用磷酸亚铁锂，标准系列Plus的价格从271，550元人民币降至249，900元人民币，当前汇率为40，455美元和37，230美元。换句话说，特斯拉希望每销售一辆带电池的Model 3都能提高利润率。

LFP化学公司由CATL生产，而不是长期合作伙伴松下，只是比NMC电池重。作为参考，Model 3在美国市场的重量为3627磅(1645公斤)，而来自中国的新到货重量为3847磅(1745公斤)。对练习场很好奇？

信不信由你，中国版WLTP的额定里程为440公里(273英里)，而加州弗里蒙特的锂离子版里程为430公里(267英里)。这并不是一个巨大的收获，但考虑到体重的增加，这仍然令人印象深刻。可能值得关注的是，MIC M3 SR可以在5.6秒内拍摄100 kph(62 mph)，而最大速度被限制在225 kph(140 mph)。

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