日产Re-Leaf是一款类似SUV的车轮 用于灾区

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电动汽车的出现开启了一个充满可能性的新世界。除了理论上电动汽车对环境更好之外，电动汽车也可以是电力的移动存储设备。

许多汽车制造商，尤其是日本和法国的制造商，正在研究如何在需求高时将电动汽车转化为电网的助力。

他们说的是让车辆进入电网。日产Leaf在2018年底成为第一款被允许向电网反馈电能的电动汽车。它发生在德国，在葡萄牙的马德拉群岛和法国美丽的沿海地区，日产的合作伙伴雷诺也在试图进行类似的整合。

然而，电动汽车的使用不仅限于将电能输入电网。例如，它可以用来为受自然灾害或其他类型灾害影响的地区提供电力。进入Re-Leaf概念车，这是日产EV的改进版，旨在用于这种情况。

在传统生产的Leaf Tekna的基础上，该车经过了几次改装，使其适合在灾区使用。其中最重要的是直接安装在车辆外部的防风雨插座。

这些可以用来插入110至230伏的设备，而且有很多这样的设备：日产声称，安装在汽车上的62千瓦时电池足以为普通英国家庭供电约6天。这些设备可以是千斤顶或100瓦LED泛光灯。

此外，该车的行驶高度增加了70mm，达到225mm，并有定制的油底壳保护器保护汽车地板。Re-Leaf配备了更宽的轮距(前90mm/后130mm)，定制的轮罩，挡泥板和包裹在17英寸赛车车轮周围的全地形轮胎。在里面，后排座椅不见了，为所需设备的存储空间腾出了空间。

该汽车制造商没有透露任何计划，使Re-Leaf某一类型的专业生产汽车。

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