这款定制的1960年雪佛兰Biscayne具有LT4增压V8惊喜

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1958年至1960年提供的第一代比斯坎与Bel Air和Impala相比显得苍白无力。另一方面，全尺寸轿车是改装车中的热门选择，因为它可以便宜地购买，并且容易改装。

Eric McConnell最初收藏的底盘编号01111T157097与雪佛兰在C7克尔维特Z06和卡玛洛ZL1中使用的机械增压V8一起推动了外壳的发展。LT4也恰好是TKO 600五速手动变速箱(而不是自动变速箱)支持的林根费尔特事件。

全球拍卖商提到，照相馆1960年的Biskan“已经转化为具有卓越性能和风格的终极可展示定制”。一年的工作量包括Art Morrison底盘、白色油漆、钢坯专用镀铬车轮、倍耐力P-Zero胶鞋和Wilwood Dynapro锻造制动器(除主缸外)。

“从头到尾都是节约成本的施工。”HIDE Originals的定制内饰包括两个桶形座椅和一个黑色皮革制成的长凳，红色缝线和方格图案，进一步提高了双门轿车的交易质量。虽然原来的仪表板仍然存在，但该仪器已被达科他数码公司(Dakota Digital)的现代仪器所取代，尽管正确的时期设计，收音机仍然为您的智能手机提供蓝牙连接。当然是装了Vintage Air的空调，让你更省心。

比斯坎的内饰让里程表大吃一惊。建成后的距离为10.8英里(或17.3公里)，比高档餐厅的寿司卷还新鲜。画龙点睛？那可能是乘客仪表盘上的LT4机械增压板，让人联想到小踏板炮，大踏板踩下至少650马力。尽管

世界各地的拍卖商没有提供Lingenfelter LT4发动机的确切输出功率，但美国调谐器以容易从6.2升排气中吸取更多挤压力而闻名。例如，增压器的升级可以在曲柄上转换成720马力和730磅-英尺的扭矩。

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