运动型菲亚特124蜘蛛已在欧洲停产

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灵感来源于20世纪60年代宾尼法利纳设计的车型，Spider也被称为Fiata，因为马自达在Miata的基础上为菲亚特打造了日本顶级跑车。两者最重要的区别就是发动机、手动变速箱以及它们的外观。

自2015年开始量产2016车型年，124 Spider已在欧洲停产。这个不幸的消息是在菲亚特将敞篷车从英国阵容中淘汰11个月后发布的。最近，Olivier Francois无法为124 Spider的继任者提供商业理由。

因为连CEO都不相信这种模式的未来，所以124 Spider在潜在客户眼中排在Miata上第二位，这有什么好奇怪的？1.4升涡轮增压器相当昂贵，但马自达的SkyActiv电厂更有吸引力。ND的手动变速箱和菲亚特的不一样，因为后者采用了改进版的NC变速箱。

对于124 Spider来说，更糟糕的是，没有可比的MX-5 RF(即可伸缩和快速装载)。总而言之，很遗憾，欧洲人将再也无法去最近的菲亚特经销商那里挑选这样一款有缺陷但令人兴奋的B路战斗机了。目前，马自达不必担心有人称Miata的头衔为世界上最畅销的两款敞篷车。

AlVolante .它没有提到看似不重要的细节，但菲亚特克莱斯勒在北美的部门确实证实了124 Spider的生产仍在世界的这一部分进行。鉴于菲亚特品牌在美国的表现不佳，过去每个季度的销量越来越小，让我们耳目一新。

2018年美国总共15，521辆汽车中，只有3，515辆是124款Spider敞篷车。菲亚特在大陆也陷入困境，去年萎缩至697，977辆，其中124款Spider仅占7，698辆。

在相关描述中，马自达目前正在权衡NE MX-5的动力系统选项。Miata的第五代很可能会以这种或那种形式获得混合动力援助，有传言称日本跑车也将被制成全电动的。

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