声音将成为电动汽车主导地位的关键战场

雨淋在玻璃上，在关键的电影场景中渐强，轮胎在砾石上嘎吱作响，我们生活在一个声音与深刻的情感线索相连的世界。人类如何听到和解释声音主要是情绪化的。声音触发情绪。

当涉及到我们的车辆时，这种情绪也没有什么不同。每一次隆隆声都是引发情绪反应的机会，这是汽车行业不会丢失的细微差别。

引擎的轰鸣声本质上是戏剧性的，充满了勇气和力量。旋转的引擎唤起了电影中著名的追逐场景的快感，如意大利工作和布利特，轰隆隆的雷声墙和一辆推到极限的汽车咆哮的尾气。作为以低音(和响亮的!)音符而闻名的品牌阿斯顿马丁的前首席执行官，我知道声音对于汽车的渴望是多么重要。

电动汽车则相反。几乎无声，不比电动牙刷或豪华风扇的轻柔振动更令人回味。不用说，影响是不一样的，或者至少唤起了不同的感觉。

当然，安静的操作是电动汽车的卖点之一(例如，劳斯莱斯在广告中吹嘘说“劳斯莱斯时速 60 英里时最大的噪音来自时钟的滴答声)，然而，对于我们这些车头来说，有一个对汽车的声音应该是什么样子的期望。

即使对于日常驾驶者来说，也有一种天生的期望，即踩油门会引起听觉反应。对于那些不熟悉驾驶电动汽车的人来说，行驶中的车辆完全安静令人不安。很多人觉得不舒服。甚至不安全。这种焦虑可能不利于电动汽车的广泛采用。

截至 2022 年 6 月，英国注册的电动汽车超过 51万辆。去年电动汽车注册量的年度增幅最大，超过 395,000 - 2020 年增长了 92%。胃口就在那里。但就目前而言，内燃机仍然是王道。

因此，汽车制造商和供应商继续推动创新，让普通消费者无法抗拒电动汽车。这包括健全的发展。

众所周知的电动汽车重量级企业，例如宝马，已经投入大量资源来创作新的声音，以改善其驾驶员在道路上的感官输入。通过涉足复杂的声音设计，制造商可以消除由有限的驾驶提示引起的消费者焦虑，并在心理上协助从内燃机到电动的过渡。

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