名爵EZS怎么样名爵ezs纯电怎么样

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上世纪80年代末90年代初，中国消费者刚开始了解移动通信的时候，拥有一部砖头重的“手机”是他们的奢望。但是很快，随着技术的更新和物质条件的不断改善，市场开始对手机提出越来越高的要求，于是手机开始越来越薄，变成了翻盖、滑盖，然后是带触摸屏的智能机。现在连触摸屏都可以折叠了。在功能上，已经从单纯的打电话、发短信变成了集摄像、多媒体、在线社交/资讯/购物/理财/打车/点餐等多种功能于一体的超级移动终端。

汽车也是如此。在人们刚开始有私家车概念的时候，只要是“两排四轮沙发”就已经是很大的满足了。但随着时间的推移，人们很快开始了解品牌和质量；开始对外观、内饰、空间、动力等提出越来越高的要求。的汽车，甚至要求汽车智能化、网络化；起初，我们并不满足于单一的轿车，也对功能更多的SUV产生了浓厚的兴趣。当人们开始越来越重视环保，开始放下噪音，追求“轻生活”的时候，就转而要求汽车电动化。当然，与电气化同步需要长电池寿命。但是，当续航里程开始越来越长，家家开始进入瓶颈，短期内无法有大的突破，无法讲出区别的时候，如何才能脱颖而出，找到消费者的下一个痛点？MG名爵给出了自己的答案，那就是以更高更严的国际标准打造高品质的纯电车，而他们的首款产品就是我们今天试驾体验的主角—— MG EZS。

造型方面，EZS在沿袭燃油版ZS感性设计语言的基础上，在部分区域进行了进一步的优化升级，整体灵动、时尚。

在与普通燃油版的具体区别上，EZS的格子式格栅布局有所改变，格栅进行了密封处理，以降低风阻。此外，EZS的下格栅由倒梯形变为正梯形，取消了雾灯；‘MG’品牌的logo上还集成了呼吸灯，车辆处于充电状态时该灯会亮起。

此外，轮毂还采用了全新的风车式设计，配合银/黑配色，视觉上非常动感。轮胎方面，匹配米其林主打静音/节能的PRIMACY 3ST郝跃系列，规格为215/50 R17。

当然，这次在设计上最显著的突破是大胆采用了这种非常独特的“哥本哈根蓝”，柔和、明亮、纯净、自然的色彩，符合其纯电动SUV的产品定位。同时又很抢眼，鹤立鸡群。

整个内饰也秉承了普通燃油版ZS的设计理念，其中最大的变化在于中控台部分。首先，中控台不仅采用了全新的一体式设计，使其与扶手箱融为一体，两侧还采用了同级罕见的真皮涂层。杯架中部还设有“卷帘盖板”，进一步提升了高级感和整体感；换挡杆也改成了电子旋钮式，表面采用金属材质和激光工艺，质感非常出众；变速杆上方的三个金属拨片从左至右分别是驾驶模式调节(分为正常、运动、节能模式)、制动能量回收强度调节(分为弱、中、强三档)和电源管理模式调节(分为标准、充电、维持模式)。在标准模式下，HCU自动控制充电策略。在充电模式下，系统会强制发动机给电池充电，而在维护模式下，当功率达到规定值时，会自动切换到纯发动机驱动)。

众所周知，MG在“屏幕”的使用上从不吝啬。全新EZS采用8英寸IPS高清大屏，内部集成斑马智行2.0系统，具备双区语音控制、双盲导航、团体行程实时位置分享、周边互联、手机远程控制、支付宝后台支付等多项功能。此外，这款MG还专门针对EZS纯电车的身份设计开发了能源路径规划功能，可以根据当前电量推荐沿途导航路线和充电桩。预计2019年由OTA升级。同时，基础服务(包括语音交互、远程车辆控制、导航和系统升级等)产生的流量。)终身免费。

仪表盘采用7英寸液晶与传统机械指针相结合，其液晶显示屏除了可以显示传统驾驶信息和多媒体播放信息外，还集成了电驱动系统的能量监控功能。

EZS通过了E-MARK、REACH、E-NCAP等五大国际标准的认证，涵盖安全、环保、电池等多个方面。以车内环保为例，EZS严格按照欧洲REACH标准选材，从整个生态链保证所有乘员的健康；另一方面，电池严格按照美国最权威的UL2580标准设计，符合IP67防尘防水指标。可以在雨季露天充电，不会被积水损坏，经受住了火、挤压、针刺、欧盟标准的EMC(电磁兼容性)等严峻考验。

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