广汽本田奥德赛锐怎么样广汽本田奥德赛混动版价格

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本田奥德赛锐界混动基于2013年诞生的第五代车型。奥德赛在国内市场保值率非常高。如果说以前的奥德赛会更偏向于商务性能，但是随着消费者意识的改变，MPV车型已经进入千家万户。也许家庭用户在买车的时候对MPV有些排斥，但不可否认的是实用性和空间表现的优势就在于此。此次奥德赛新增第三代i-MMD混动系统，成为国内首款混动MPV车型。

奥德赛睿混动获得了高辨识度的日系运动原厂外观，全新的前进气格栅造型，喇叭形保险杠，全新的LED雾灯，前后部凸显混动车型环保风格的蓝光组。另外，整车被动感包围，奥德赛锐混动的形象加分不少。

内部空间也充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计理念。豪华的8寸彩色智能屏幕集成了HondaCONNECT智能引导互联系统，驾驶操控更加便捷。此外，豪华的电动双天窗也给驾乘者带来真实感人的惊喜。

奥德赛睿混动首次搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175nm，双电机主最大功率135kW，最大扭矩315nm，系统综合功率158kW。泳池采用锂离子电池，搭配E-CVT变速箱。

汽油版的奥德赛会用非常灵敏的油门来展现它的生命力。相比混动版，它更愿意平均分配体力，所以虽然一开始是纯电动模式，但更线性，更容易被大多数人接受。

如果继续踩下去，中低速段的加速感明显强于汽油版。没有延迟的动态响应和强烈的推背感很像电动车，但它的踏板阻尼更像汽油车，很好控制，而不是很多电动车那种奇怪的力度。在S挡下，发动机会更主动的参与，电机和发动机的动力连接会更快，从而有更轻的加速感和运动感。

混动系统搭载的大容量锂离子电池具有高能量密度和输出密度的特点，电机驱动具有高扭矩的特点，使得整车从静止加速到80km/h比汽油版更快更平顺。即使深踩油门，电机的高扭矩特性也使得发动机不需要一直在高速范围内运转。

混合动力系统由高效的发动机、电动机、发电机、PCU等电气部分组成，可以合理切换三种驱动模式，达到大幅改善油耗的效果。电制动系统，制动时可回收制动能量。当驾驶员松开油门或踩下刹车时，他切换到EV模式，传动电机有能量反馈。

相比过去饱受诟病的底盘振动滤波器，本田的工程师们真正听取了客户的反馈，对NVH性能进行了本质的改进。不仅仅是底盘震动过滤器的改进，还包括隔音的改进，加强了发动机舱、门板、车顶和底盘。现在的奥德赛锐混动，和家人一起出行也不会被抱怨噪音大，底盘僵硬。更接近我心目中完美的家用MPV，好开，好用，足够体面舒适。

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