昂希诺纯电动怎么样及昂希诺纯电动的性能如何

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“新四化”已经成为汽车工业的大势所趋，尤其是电动化和智能化，在目前的市场产品中已经有所体现。一个层面上，如何基于国内用户需求和用车环境打造更多高光产品，对于车企来说，已经逐渐从规划走向产品落地。另一方面，在消费者层面，车型所宣传的智能能否真正用在车上，也成为了消费者买车前比较关注的一个方面。

今年11月，北京现代昂赛诺纯电动汽车正式上市，这标志着北京现代首款产品在智能纯电动SUV领域的落地。NEDC标准下500km的续航里程，补贴后17.28-19.88万元的价格区间，以及汽油车和纯电动车均可获得的全国4万置换补贴，无疑是合资纯电动车阵容中的一颗雷。

同时，在海外版KONA EV的技术基因基础上，北京现代在智能化方面也进行了针对性的强化，描绘了智能出行的初步愿景，智能化也是该车型除“三电”之外的重要产品亮点。

同级最佳硬件构成，满足个性化需求。

昂赛诺的纯电动内饰沿用了海外原型车KONA EV的设计风格，但根据国内用户的喜好，悬浮式中控屏幕尺寸增加至10.25英寸，大大优化了视觉效果，屏幕尺寸为合资小型纯电动SUV阵营中最大。

相比燃油版，7寸彩色仪表盘在信息反馈的直观程度上更胜一筹。驾驶模式切换时，中间的圆形仪表样式也会发生变化，右侧的驾驶信息也包含能量流和导航路线提示。就体验而言，“不花哨”也提升了车内的科技感。

此外，昂赛诺的纯电动中控台下还提供了手机无线充电装置。当车辆切换到P档时，如果手机放在无线充电槽内，车辆会自动提醒，确保司机的手机不会遗落在车内。此外，前排还有两个USB接口，足以满足日常出行的充电需求。

当然，作为智能化的表现，10.25寸触摸屏和嵌入式智能网联2.0系统才是核心亮点。音量调节、导航、媒体等快捷入口都集成在屏幕下方，通过触摸操作。在车云看来，这种设计并不是简单地迎合流行趋势。例如：

1.最左边的“关机”键集成了静音(短按)和屏息功能(长按)，离驾驶座最近，方便手动操作；

2.快速接入端口涵盖了日常出行的主要功能。一键访问减少了系统菜单的层级数，实现了更扁平化的设计；

3.星键可以自定义界面，用户可以根据自己的习惯进行设置，逻辑上接近喜欢的功能，但可以“收藏”的并不局限于某个功能，而是系统中的所有子页面。

由此看来，Oncino纯电除了提升硬件的显示效果，还简化了操作方式，加强了系统的扁平化。简而言之，降低了消费者的操作难度和学习成本。值得一提的是，系统还提供了电子版的车书。可以扫描二维码，通过手机上的视频了解如何使用车辆的各项功能。

另一方面，智能网联2.0系统本身，其主页面由三个磁贴组成，向左滑动后会显示车辆的功能矩阵。除了“主次”之外，平铺功能和子页面图标的排列顺序都可以自定义，长按图标或点击菜单键即可操作。支持个性化编辑也是系统满足用户需求的体现。

需要注意的是，在导航等页面中，系统还支持分页显示功能，不仅使得前排乘客可以同时操作汽车，而且圆形翻页设计无论从功能上还是逻辑上都没有缺点。这辆汽车

相比海外原型车，国产Oncino纯电动汽车在车内软硬件操作上进行了局部优化，力求打造同级别中更高光泽度的产品，以用户体验为出发点，大屏满足酷点，也降低了操作难度和学习成本。常规合资车企车机系统逻辑复杂的痛点也被打破。在车云看来，只有操作门槛足够低，消费者才会给汽车一个展示“智商”的机会，智能才会真正进入汽车场景。这方面，Oncino的纯电动做到了。

出行成闭环，智能网联融入生活

如果说换10.25寸触摸屏是智能汽车进入车载场景的基础，那么携手百度等国内科技公司则是北京现代深耕本土智能的举措。它不局限于出行领域，而是将人、车、生活智能绑定。

1.基于纯电车和闭环的实时智能导航。

昂赛诺纯电动汽车系统内嵌百度地图，采用实时在线策略。同时，厂商在发布会上也表示每年会给用户赠送10 G流量。作为车载版的手机APP，由于实时在线，其界面风格和操作逻辑差别不大。系统可以及时反馈路况和道路信息，在规划路线时可以提供“更少拥堵”的路线。可以说是非常适合国情的。

当然，智能化不是嵌入第三方应用，提供蜂窝数据那么简单。在车云看来，百度地图的优势在于其全面的位置数据、简洁的输入法以及路线修正和重新规划的能力。可以协调“上车”后主次信息的呈现形式，需要北京现代完成。

如图，启动导航后，行车电脑会同步显示路线提示和剩余里程信息，屏幕左侧放置限速、当前车速、车牌违章提示图标。这样做的好处是，司机可以清楚地知道重要的信息，而不必转移视线。左侧细节，右侧概述的背后，无疑是北京现代打通了导航软件和汽车硬件之间的壁垒。甚至在一定程度上，信息反馈和视觉效果都优于横屏手机，无疑是人性化操作的升级产品。

同时，作为一款纯电动汽车，导航和电车属性的结合非常重要。Oncino纯电动搭载的百度地图，不仅有着鲜明的充电桩搜索入口，还会在搜索信息的最后根据当前电量评估是否“可达”。值得一提的是，当用户使用车载导航，剩余电量较低时，系统会自动提示，询问是否导航到最近的充电站。

此外，登录与手机百度地图APP相同的账号后，系统会与家、公司等采集点同步，将手机地图中的位置发送到车上，并开启路线引导。同时，绑定微信后，共享的位置信息也可以通过车载导航到达，而北京现代自有的BlueLink APP会在用户停车结束后，通过短信发送步行导航信息。从起点到终点的闭环思路，无疑是昂思诺纯电动导航系统的智能化。

相比于简单的将第三方导航软件植入车内，突破软件与车辆自身信息反馈硬件的鸿沟，基于用户驾驶习惯和车内场景主次信息的布局，升华体验的关键在于科技公司与车企的强强联手。当然，借助软件层的相互配合，智能覆盖了电动车用户从起点到终点的所有场景，车企的用户思维无疑是背后的驱动力。

2.语音控制，全场景出行助手

作为北京现代与百度深度合作的产物，智能网联2.0系统也融入了后者的语音控制te

在车云菌实测中，一次唤醒成功率达到95%(20次测试一次唤醒失败只有一次)，系统对两个唤醒词的识别能力非常优秀。虽然当多媒体背景音量超过三分之二，空调开启全风量时，用户需要提高自己通话的音量，但这套系统对唤醒词的反应在同级中是最前列的，所以方向盘左侧的声控按键几乎没什么用。

除了“导航到XXX”、语音筛选目的地、最终启动路线引导等常规操作外，面对“我饿了”或“我困了”等情境指令，系统不仅可以自行搜索周边餐饮设施，还可以打开车内通风，播放欢快的音乐。甚至对于“今天该穿什么样的衣服”、“我想听相声”或者“搜索附近的西餐厅”这样的要求，系统也能通过分析语义给出准确的答案。

也就是说，语音控制系统在实现语义识别的同时，其响应场景已经远远不局限于导航系统，而是一个贯穿整车功能的智能语音助手。同时，该系统还可以减少司机在驾驶过程中“脱手”的几率，一定程度上也提高了出行安全性。

重点是，如果用户家里有一个属于百度生态圈的智能家居，通过车内的语音系统远程开关家里的空调等电器不是问题。

从嵌入语音控制，到将语义识别嵌入汽车乃至出行场景的每一个环节，北京现代正在将智能化和人性化注入用户生活的方方面面。同时，随着北京现代与百度的深入合作，车与家的互联不再只是一个愿景，而是“如何扩展”与“用户友好”紧密相连。

3.智能网络旅游公司。

除了全速智能导航和语音控制系统，娱乐互联功能的联网也是智能联网2.0系统的亮点。Oncino的纯电动汽车中还集成了QQ音乐和听歌伴侣。借助他们在音乐和网络电台方面的优势，两个音源的分工也非常明确，除了拓展车载娱乐的功能。

一方面，电台、曲艺等栏目交给收听伙伴，各大流行音乐则利用QQ音乐的资源数据库；另一方面，系统会根据语音自行决定执行人，比如“我要听相声”，系统会自行搜索并播放听伴录制的资源。

不仅如此，两个联网音源都支持自己的账号登录，在各自庞大资源的基础上，实现了用户喜好的匹配。重点是车系统的用户档案还提供了三种登录身份：司机1、司机2、客人。用户登录后，同步音频偏好、明星按钮设置等个人信息，与家人共享汽车，满足每位司机的需求。

此外，用户可以通过BlueLink手机APP查看剩余续航里程、车况等信息，并预约充电，同时车内的BlueLink按钮还可以连接后台客服，向车内发送目的地等信息，并启动导航。

车云概述

迎合“新现代化”趋势，通过产品给用户带来新体验，展示车企在相关领域的新思路。以北京现代昂赛诺纯电动汽车为例，深耕本土市场无疑是品牌未来的发展方向，其融合就是现在国产版提供了同级最好的硬件组合；另一方面，携手国内科技公司，是让智能更符合中国环境和消费者喜好的基础。

同时，在智能网联2.0系统中，北京现代不仅呈现在线导航、联网音响等功能，还打破了软件与软件之间、软件与车辆控制之间的壁垒，通过联网将车辆与生活场景相结合，逐步构建人、车、生活的生态圈。可以说本地化和用户需求是o的主线

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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