别克林荫大道3.6怎么样及别克林荫大道3.6的配置如何

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关于别克大道3.6到现在的话题，相信很多朋友都很有兴趣了解一下，因为这个话题在近期也是非常火热的。既然大家都想了解别克大道3.6，边肖也在网上搜集了一些别克大道3.6的相关资料，跟大家分享一下。

林荫大道(Boulevard)是纽约著名的一条街道，商业精英长期聚集于此。作为别克品牌的旗舰车型，林荫大道可能很多人都不陌生。十几年前进口到中国的一批林荫大道，让很多人第一次感受到了美国车的豪迈气息。

《林荫大道的样子》

先来看看眼前这条大道的上一代模型。没能延续先辈的光荣传统，所以也让上海通用尝到了不因地制宜的苦果。最新的国产林荫大道源自通用集团的多品牌战略，由澳大利亚霍顿的Statesman改进。这次它的表现如何，这条路能走多远，我们拭目以待。

如果你只看车头或车尾，你不会知道林荫大道有多大。但这只是表象，不要被它的“瓜子脸”和“小屁股”所迷惑。低头看林荫道，你会发现真的是一个“水桶腰”的大个子：车长比A6L长10cm，最宽处甚至达到1.9m。

“林荫大道的中心”

然而这个臃肿的身材被设计师经典的美式船舶设计完美的掩盖了。中间突出，两端收缩，车头加长，前悬缩短，车尾略微倾斜。这些看似简单的变化显示了设计师的深厚功力。所以呈现在我们面前的林荫大道虽然坚固，却没有扩张感。是丰富细腻的肌肉线条，勾勒出车身的张弛有度。

虽然造型不错，但作为商务车也不乏英气。当然，这对于一直走“大才为王”的美系车来说，并不难。家族的直瀑式前进气格栅让人一眼就认出这是一辆别克，是稳重大气的代名词。站在大道旁，虽然不敢说敬畏，但也从来不敢轻易奢望。哪怕表现出一点官威，也能让车主的优越感从小宇宙中爆发出来，这对于专注于公务车市场的大道来说，是非常重要的。

“林荫大道内部”

除此之外，我们还可以在林荫大道上找到很久没有和别克一起看到的运动元素。黑色大灯对于原车来说很少见，无疑可以增加凶猛的气势。四个向外展开的轮拱充满张力，与饱满凸出的腰线一起，营造出一种向前动力十足的优美奔跑姿态。如此强烈的视觉冲击甚至颠覆了我对别克品牌的传统印象。谁说美国人不灵活，全黑了？

当然，无论是骨子里的沉稳大气，还是后天进化出来的运动基因，这些都只是表面功夫。对于这一级别的车来说，更重要的是肚子里真正的东西。那些总是坐在后排的首长，最关心的是如何让枯燥的旅途变得愉快舒适。

“大道上的传输”

换句话说，让他们开心，一切都会好的。毫无疑问，林荫大道在这方面绝对有能力。相信细心的读者也能从这篇文章的标题中一窥端倪。在这里，我想引用苏颂的一句名言：“不知道庐山真面目，就只能住在这山里。”这正是林荫大道给我的感觉。刚认识的时候，我们被它的外表迷惑了。往里面探索，我不敢相信这是一辆美国车能做到的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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