英菲尼迪 G35怎么样及英菲尼迪 G35的配置如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于英菲尼迪 G35怎么样及英菲尼迪 G35的配置如何的文章,现在让我们往下看看吧！

到现在为止，相信很多朋友都很有兴趣了解一下英国菲尼迪的G35，因为最近这个话题也很热。现在大家都想了解一下英国菲尼迪的G35，边肖也收集了一些英国菲尼迪G35的相关资料，跟大家分享一下。

1909年阿尔弗雷德布奇博士提出采用废气涡轮增压时，这个概念并没有被大多数人接受。瑞典人创造了废气涡轮增压器，德国人和美国人发扬光大。抛开其使用寿命与自然吸气发动机的争论，标有“T”的涡轮增压车型因其排量小、马力大、低扭矩平稳、同等条件下空燃比更理想而广受世人追捧。

中国尊驰外观图

中国尊驰外观图

还记得几个月前，有个打算买车的朋友问起中华尊驰1.8T，但那时候他对这款车知之甚少。从个人角度来说，厂家提供的数据只能作为买车前的参考，而不能成为评价一辆车的绝对标准。即使是精确到小数点后两位的数字，也永远无法取代对汽车感性的感知。

“T”很感性但不矫情。

早在中国1.8T发动机揭晓之前，就有人猜测这款发动机可能会采用三菱的技术作为基础，但最终结果证明两者并无关联。

中国尊驰发动机

尊驰搭载的这款直列4缸涡轮增压发动机排气量为1.793L，厂家型号为BL18T。这款发动机的研发由德国FEV发动机技术公司牵头，而BL18T使用的涡轮增压器由英国的Garrett提供。单从厂家提供的数据来看，125Kw/5500rpm的最大功率和235Nm/2000-4500rpm的最大扭矩输出已经占据了国内同级别车型的优势。即使与2.4L排量的三菱4G64发动机相比，其动力输出也不失分，更不用说其宽阔平滑的扭矩输出曲线。

中国尊驰发动机

虽然动力输出占优，但是不要指望尊驰1.8T的动力表现会比速腾1.8T这样的A级车好，打开点火开关，BL18T的躁动和不安就隐隐传进驾驶舱。轻轻踩下油门踏板。在发动机转速达到2000转之前，和普通自然吸气发动机没什么区别。过了这个“节点”，发动机的性能开始活起来。继续加速。当发动机转速超过4000转时，春药就会让人陶醉。即使车速超过180Km/h，尊驰1.8T也能继续直线加速。看来210Km/h的厂牌名不是纸上谈兵。只是没有太多的欲望达到这个数字，在找到合适的场合之前冒这样的风险是极其不明智的。

中国尊驰车后

对于涡轮增压发动机，当然要提到涡轮迟滞的影响。受人尊敬的BL18T无法避免这个问题，但它的涡轮迟滞并不矫情，扭矩一下子就涌出来了。随着英国和菲尼迪的到来，日本奢侈品品牌《三国演义》即将在中国上映。雷克萨斯和讴歌已经站稳脚跟，全新的G35由菲尼迪打头阵。

菲尼迪G35外观

美国人喜欢用年份来区分车型的年龄，比如2007款G35。这种命名方式的好处是每款新车都有不同的名字，缺点是你不能简单的从名字上看出这款车是不是全新一代。2007款英国菲尼迪G35是一款真正全新的车型，已于11月初在全球发布，包括中国市场。作为中国记者团的一员，笔者有幸来到旧金山参加发布会前的全球媒体测试。

g系列是英国菲尼迪目前销量最大的车型。2002年推出第一代，定位为中型运动轿车。这次推出的是二代。4.75米的长度，2.85米的轴距，听起来很长，但是当实车出现在眼前，你会觉得相当紧凑。极短的前悬架不仅使发动机居中在前，也使驾驶座更靠近整车中心。前低后高的楔形车身运动气息十足，长头短尾的布局也是跑车的经典比例。不规则的大灯尾灯和多条纹的轮圈让人觉得辣。

菲尼迪G35外观

相比精致的外观，内饰就平淡很多，只有三幅方向盘和导航系统算是有特色的设计。方向盘包括音响和巡航控制键。在运动版方向盘之后，还配备了快速换挡拨片。镁合金的手感相当不错。导航采用了类似iDrive的中控系统，大部分功能都可以用拨号盘和确认键设置。看似平淡的驾驶舱内却包含了很多高科技设备，比如蓝牙免提电话、带9.5GB音乐存储的导航系统、Bose 10扬声器音响、USB接口等在配置列表中可以看到的新玩意，但大部分都需要作为选装件添加。

在试驾前的说明会上，厂家表示英国菲尼迪G35的对手是宝马3系。“真的能达到3系的水平吗？”大家心里都在打鼓。拿到测试数据的时候，我们吃了一惊：G35的3.5升发动机可以输出306马力！和宝马335i的3.0升双涡轮增压发动机的功率一样，G35的功率高达87.4马力，超过了宝马330i的86马力的功率。看来这个G35确实有些功夫。

VQ系列3.5升V6发动机

看完之后，我发现这台3.5升V6发动机属于著名的VQ系列。它采用了对称脉冲进气系统、eCVTCS电磁可变气门正时控制系统、铱星火花塞等一系列新技术。不仅使这款发动机获得了骄人的指标，也使其运行平顺性达到了一个新的高度。

作为一款跑车，最重要的是在公路上的表现。系好安全带，调整好座椅，按下发动机启动键，车头传来平稳有力的怠速声。踩下油门，强劲的动力喷薄而出，信心满满，反应迅速，旺盛的斗志可以保持到7500转的红线区域。但发动机声音的处理并不完美，低速时有明显的共鸣声。发动机超过3000转后，声音有些嘈杂。这很可能不是发动机本身的问题，而是隔音系统的问题，对发动机噪音的过滤不够彻底。

6速手动变速箱的换挡行程极短，与发动机配合良好。在1档和2档，有些后轮甚至承受不了363 Nm的巨大扭矩而打滑。强大的推背力也让人措手不及。3、4档中途加速能力也相当强。G35完全胜任“黑道”这个角色，普通量产车很难与之匹敌。只要轻轻一蹬，超车不在话下。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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