雪铁龙C2运动版怎么样及雪铁龙C2运动版的动力如何

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全黑车身，亮色镀铬前格栅与雪铁龙logo相得益彰。没错，眼前的这辆车就是雪铁龙C2，但是仔细观察，又略有不同，尤其是嵌在车门上的VTS铭牌告诉我，这辆黑色的C2与普通的C2车型有些不同。作为一款非常受年轻消费者欢迎的汽车，东风雪铁龙推出了C2 VTS(运动版)。

在原有车型的基础上进行了相应的装饰和调整，在车的外观和内饰上融入了更多的运动元素。C2 VTS比普通C2更懂体育，更有信心。

雪铁龙C2运动版在车辆定位上更强调动感和运动的特点，但在外观上与普通C2区别不大。但是，当你打开车门的时候，你能感觉到从你脸上传来的运动气息，这让司机在车里受到了感染。搭配黑色的内饰颜色，给人一种年轻活力的印象。座椅的面料侧高，在外形上模拟了赛车的斗式座椅，在驾驶时可以对身体起到一定的侧向支撑作用。中控台轮廓在空调出风口处覆盖了碳纤维材质，在材质上提升了C2的档次。金属挡块让C2这样的车更有力量，金属踏板也彰显了C2 VTS的独特性。

对于喜爱C2的消费者来说，C2运动版在运动装饰方面做得很好。选择C2运动版，不用在内饰改装上投入更多的钱，就能获得相对纯粹的运动感官体验。

C2的力量没有改变。当然，一方面是因为成本等原因，关键因素是1.6升发动机对于一辆重约1060kg的车辆来说，足以表现出C2的运动性能。而且在同级别车型中，1.6升发动机最大功率78 kW，最大扭矩142 Nm，在动力匹配方面可以称得上名列前茅。二档可以开始发力，推进到三档可以明显感受到不断的推力。踩油门。随着发动机转速的提升，这台高速发动机更是如鱼得水，动力输出非常流畅，没有丝毫犹豫。

其实这台1.6升发动机的动力还是有很大潜力的，即使不更换，也有进一步提升的可能。最大转速可以从目前标称的6500转提高到7500转，最大马力输出可以达到惊人的150马力。对于1.6升的车型来说，不可小觑。但是，雪铁龙不打算做这样的调整。第一，会大大降低发动机的使用寿命，增加维修成本。第二，对于民用跑车来说，做这样的调整就像是一种浪费，除了偶尔找推背的感觉，但大多数情况下并没有太大的实际意义。尽管如此，C2运动版在动力上还是有一些变化的，动力反应更直接更快，足以配得上“运动”的称号。

5速手动变速箱在原有基础上进行了小幅调整，换挡行程略有缩短，换挡时间相应减少，换挡时可以获得更多跑车的驾驶体验。而且金属塞球头手感相当不错，巨大的塞标非常醒目，满足了用户对于略显粗犷野性的跑车的心理需求。当然，档位的清晰和换挡的平顺对驾驶者来说是最有用的。如果你想要更多的驾驶乐趣，从这一点开始。

作为法国车的最大特点，C2也继承了底盘和悬挂的优点和传统。柔性悬架可以保证车辆转弯时侧倾的范围恰到好处。这个感觉很准，不会觉得稳重，也不会像船一样倾斜。虽然C2的车很小，但悬挂系统的调整一点也不含糊。这得益于C2的四轮独立悬挂，尤其是灵活的后轮悬挂系统，确保后轮在高速过弯时仍有一定的抓地力。C2 VTS在悬架上的调整增加了车辆对抗过弯引起的离心力的物理极限，这对车辆的增强性能和驾驶安全性非常重要。在村子周围的测试中，车内感受到的滚动幅度不是很明显，足以测试悬挂的支撑力。更可贵的是，C2运动版不会因为追求运动性能而失去城市交通的舒适性。

总的来说，C2运动版的内饰更运动。虽然其他方面没有明显变化，但在原有基础上稍加调整，民用绰绰有余。对于不是汽车改装爱好者的普通用户来说，C2运动版是一个彰显个性，具有一定运动性能的选择。既满足了消费者对车辆运动性的体现，又不需要花更多的成本去改装。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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