全新一代MPV马自达5怎么样及全新一代MPV马自达5的动力如何

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相信很多朋友都很有兴趣了解新一代MPV马自达5的话题，因为这个话题最近也很热。既然大家都想了解新一代MPV马自达5，那么边肖也在网上搜集了一些关于新一代MPV马自达5的信息，跟大家分享一下吧。

敏捷和诡异的变化是魔术师的技能，但也是马自达5的两大特点。作为一款MPV，也许没有什么能比马自达5在空间上更富于变化了。6 1的座椅布局可以巧妙的变化成40多种不同的组合，几乎涵盖了各种场合。

是马自达5马自达“Zoom，Zoom”品牌精神倡导的第三款产品。和马自达6、马自达3一样，运动、时尚是基本诉求。马自达5的尺寸介于途安和奥德赛之间，长宽高分别为456517451620mm，轴距为2750mm，三排七座的设计足够宽敞。

[图为新一代MPV马自达5]

作为一款MPV，马自达把马5定位为“自己开车，自己用”的一群人。毫无疑问，这将针对马5在途安、骏逸、赛福瑞等车型上的对手。不过马5在尺寸和空间上有很大的优势。而且对于一辆纯进口车来说，马自达5 17-20万元的预设价格几乎是国产车的价格，会让对手坐立不安。既然标榜“自驾”，马自达5似乎对操控很有信心，把试车安排在上海天马山赛道，就是压倒性信心的表现。不过对手途安和扎菲尔玛也不是一般的货。马自达5倡导的Zoom和Zoom的动力在一辆MPV里会是什么样子？

马自达5的2.0升发动机配备了S-VT可变气门正时和VIS可变进气歧管技术。其最大马力为144 BHP/6500 rpm，峰值扭矩为18.4 KGM/4500 rpm。从资料上看，是高转发引擎，上升动力中等以上。匹配的变速箱有5速自动手动和6速手动可选。

[图为新一代MPV马自达5发动机]

第一次试驾的是自动版，从维修区开始加速。马自达5表现的不急，加速也不是很快。它既温柔又舒适。1.5吨的车身重量不是个小数目，起步加速强度尚可。前刹车慢下来，踏板显得软，制出来的制动力不是很强，没有明显的点头，给人一种特别舒服，特别照顾的感觉。刚开始这个起步和刹车，虽然动作没那么温柔，但是车身表现的很稳，没有前倾后仰，极为舒适，MPV应该是。

[图为新一代MPV马自达5]

弯道加速后，油门踩到底，发动机反应极快，转速立刻攀升到4000转以上，背后感受到一股强大的推力。此时发动机的语气也很激动。不知道这是缺点还是优点，因为高频声音确实有点大。好的一点是不杂乱，有运动感。想必喜欢开车的人都会喜欢。

[图为新一代MPV马自达5]

在过弯的时候，我良好的方向感让我可以自如的控制马自达5的路线，保持过弯顺畅。正面转向保持了马自达的一贯传统。虽然它的悬挂不是很硬朗，过弯侧倾还是略大，但车头主动跟方向，给驾驶者的印象是听话清爽，让人忍不住喜欢它的操控性。

【马自达5的跑姿】

马自达5在弯道中的尾部表现也很稳健，让我能以略高的速度进入弯道，听到尾部轮胎的格格声对驾驶兴趣是很大的刺激。在弯道中往好沟通的方向调整，通过切赛道边线顺利过弯，真的很好玩。但是，它只是一辆MPV，基于车的过弯性能当然不可能要求它。过弯时控制车速最重要。否则，可能会发生侧滑或推挤头部。毕竟是多了一排座位的大车。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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