雷诺拉古娜运动旅行车怎么样及雷诺拉古娜运动旅行车的性能如何

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相信很多朋友都对雷诺拉古娜运动旅行车这个话题很感兴趣，因为这个话题最近也很热。既然大家都想了解雷诺拉古娜运动旅行车，那么边肖也在网上搜集了一些关于雷诺拉古娜运动旅行车的资料，跟大家分享一下吧。

第三代雷诺拉古娜之所以是最具竞争力的车型，原因有二，不仅是因为其驾驶性能比上一代更好，还因为新车型的品质有了很大的提升，整个配置对消费者更有吸引力。相比之前的车型，新拉古娜的外观比较简洁。这种诠释不再是基于材质的时尚故事，更重要的是纯粹实用性的诠释。

虽然Sport Tourer不是一个绝对的实用主义者(因为它的后升降门对于同级最大的装载空间来说太倾斜了)，但它是一辆宽敞、舒适、友好的家用车，而且相对来说没有哄骗小工具。也证明了比后掀背车好看。

[拉古娜跑车外观]

为这款车配置的发动机从全新的175马力2.0dCi柴油发动机到超省油的110马力1.5 dCi柴油发动机，还有150马力和130马力2.0升柴油发动机，以及140马力2.0升汽油发动机和涡轮增压170马力车型。2.0 dCi 150马力发动机上选装自动变速箱，2.0 16v 170马力发动机上标配自动变速箱。

[拉古纳跑车的后部]

该模型有四个配置级别，从基本表达式版本到Dynamique版本再到Dynamique S版本，最后是装备齐全的初始版本。

在可靠性和客户满意度的调查中，技术复杂的第二代拉古娜得分很低，电子设备存在很多问题，包括机械故障和常规结构缺陷。

自2005年以来，重新设计的车型似乎有了很大的改进。不过这款新拉古娜在技术上并没有太大的创新，不过系统的调试现在应该更加完善了。到目前为止，我们看到的雷诺车似乎都很注重细节。但雷诺的卡式无钥匙点火按钮、遥控座椅折叠机械系统这类装置在长期使用中出现麻烦可能是不可避免的。

[拉古娜跑车外观]

转向和悬挂系统的改装大大提高了操控性能；这辆拉古娜开起来真的很好玩，配备更小的发动机也不例外。

手动挡换挡非常准确好用，而自动挡换挡平稳流畅，能及时响应驾驶员的驾驶风格。

【拉古娜运动旅行车的跑姿】

舒适的驾驶座一直是雷诺的强项，为驾驶者提供了良好的驾驶位置。运动型旅行车的大窗户和宽大的后门玻璃营造出极佳的全角度视野，丝毫不逊于同时代后部有立柱的汽车。

但是，有些人可能会发现，小控制器对对手的要求更高。比如指示条上有很多小按钮来操作仪表显示，中控台中央旋转手柄上安装了导航系统的控制器。虽然是为了迎合一部分人的胃口，但是让人想起宝马的iDrive系统可能有点太容易了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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