大众高尔夫PLUS怎么样及大众高尔夫PLUS的售价多少钱

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于大众高尔夫PLUS怎么样及大众高尔夫PLUS的售价多少钱的文章,现在让我们往下看看吧!
动力系统方面,高尔夫Plus 2.0TDI搭载2.0升柴油涡轮发动机,采用直四双凸轮轴,可输出140马力的最大马力和32.7kgm的最大扭矩,相比同门高尔夫Plus 1.9TDI,高尔夫Plus 2.0 TDI的马力飙升了多达36hp,尤其是排气量仅略有增加,很难与高尔夫Plus 1.9 TDI相比。至于市区和高速区油耗分别为11.6km/l和18.6km/l,从而创造了15.2km/L的平均油耗,出色的经济性让产品竞争力节节攀升!传动系统搭载DSG双离合六速手自一体变速箱,配合源自五代高尔夫的坚固底盘,打造一流舒适性。
「搭载1968cc柴油涡轮发动机,最大功率140马力,实力相当稳定」
至于柴油发动机的运行噪音,大众显然已经把高尔夫Plus 2.0TDI处理的相当不错了。只有在怠速运转时才能听到发动机零件发出的咔哒声。如果右脚慢慢踩下油门踏板,咔哒咔哒的声音会立刻被厚重的发动机运转声取代。高尔夫2.0 TDI排放的废气,其实是经过了原装DPF碳粒过滤器的处理,不再刺鼻难闻。
[可变空间]
在实际路试部分,高尔夫Plus 2.0TDI的动力表现值得期待,因为它拥有高尔夫车引以为豪的强劲底盘。在2.0升柴油涡轮发动机的帮助下,加速响应相当迅速,尤其是搭配DSG变速箱,换挡更是出人意料。虽然车重高达1447kg,但整体搭配起步没有难度,动力传输也能应付一般的超车动作。过弯时受车身高度增加后重心上移的限制,车身略有侧倾。好在悬挂设置硬朗,车身刚性到位,增加了车身在动态下的稳定性。车速稍微提高,过弯时侧倾角度会稍微放大,但转向性能还是会坚持到底,足以让驾驶者轻松掌握。
[可变座椅]
至于性能迷最看重的加速性能,当然要测试了。先把D-Box装在高尔夫Plus 2.0TDI上,第一趟不放弃尝试手排模式跑。结果0,100 km/h只能9秒结束。之后,传输系统被置于运动模式,并决定由DSG传输系统单独监控。然后,ASR加速滑差调节被释放,速度被增加到2500rpm,以便测量一次最好的结果。结果那句名言欲速则不达,车速太高,导致起步时轮胎打滑严重,最后只过了10秒。重新分组后,我们决定使用相同的变速模式,但起步转速保持在2000转左右。开足油门后,我们推动车辆前进,旅途中的DSG换挡反应完全超出了人类操作的能力。最后,我们跑了9.28秒,到达了154米的距离。整体实力还是挺值得称道的!
高尔夫试驾的放大版大众高尔夫PLUS
太古标准推出总代理高尔夫Plus,成功开拓了又一个注重空间功能的消费群体。继高尔夫Plus 1.9TDI之后,高尔夫Plus 2.0TDI增加了强劲的2.0L柴油涡轮发动机和DSG双离合传动系统,引起了许多对性能胃口很大的消费者的注意。高尔夫2.0 TDI建议售价111.3万元(新台币),让你进入市场,体验柴油涡轮发动机的强大性能。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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