东风风行SX6 1.6L CVT怎么样及东风风行SX6 1.6L CVT的配置如何

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我在推荐买车的时候经常这么说：现在城市的交通状况越来越差。如果可以选择自动挡，尽量买自动挡。然而，有一个现实的问题。现在10万左右的自主SUV，想买个好的自动挡，选择真的不大。而当你想要7大空间的时候，这个选择就更小了。所以这次试驾东风风行的SX6 1.6 CVT版，我就好好看看这款车能不能解决很多购车者的燃眉之急。

紧跟最流行的入门级7座MPV概念

前段时间，刘地已经测试了2.0 MT版本的SX6。先简单回顾一下这款车，可以说是一款紧跟最新时尚潮流的SUV。10万元SUV可以说是很多自主厂商玩出来的。最早大家还在打针锋相对。突然，宝骏560以其无敌的空间刷新了大家的三观，也让消费者大吃一惊：这么多钱还能买到比途观更大的空间。然后，北汽幻速和长安CX70说，后座是你们宝骏大学，但是我们有七个座位！所以很多厂家纷纷效仿，做了10万元级别的7座SUV。风行SX6紧随其后的是长安CX70，可以说是目前同级别中最有竞争力的一款。

与其他竞争对手的理念相似，风行也选择用MPV的“壳”做一款SUV，这是非常明智的。一是研发成本相对低于一个新开发的车壳，二是MPV方方正正的外形可以尽可能保证第三排的空间。所以这是未来中国市场最受欢迎的品类：SUV和MPV的跨界(混动)车型。

与很多竞争对手不同，SX6坚持2 2 3的座椅布局，非常有利于第二排的空间和进出第三排的便利性。其实这款车第三排的空间还不如长安CX70，但是坐在第二排的舒适度甚至可能会让你有坐在MPV里的感觉。所以这款车可以算是一款7座SUV，但在某种程度上也可以算是一款通过性能更好的“商务车”，这是现在同级别的其他主要竞争对手都不具备的特质。

追求平顺的驱动力就好。

SX6的自动变速器动力系统是时尚之家的老面孔。三菱4A92配邦奇CVT，从S90到景逸XV再到S500，都给我们留下了相当不错的印象。真的，SX6应该是几款车里面最难配的，因为车身大而高，轮胎宽，有机会坐七个人，很难。好在在实际体验中，这套动力系统的平顺性还是保持了相当高的水准，各种变速驾驶都毫无畏惧。踩油门超车，动力很快就出来了，没有太大的延迟。如果要找茬的话，当然是低速爬行前进的时候，动力输出会感觉有点黏，不如吉利和奇瑞。

说到实际动力的爆发力，不要对这款车期望太高。试车当天，车上坐了4个人，带着行李，加速也只是很一般。结合我们对S500的体验，SX6的加速能力确实弱于S500，这是完全合理的。尤其是你开车很多人爬山路，要求你多给油门。反观这个价位的7座SUV，很多其他厂连自动挡车型都做不出来，更别说把SX6做的那么完美好开了。其加速能力较弱，尚可接受。

意想不到的隔音效果，还改进了底盘。

这次试驾的路程和路况多样性都比刘地第一次试驾要多，那就多说说这款车的动力表现吧。首先，这款车的隔音水平确实出乎意料，尤其是在高速行驶的时候。高大的车身和宽大的轮胎并没有带来令人不安的噪音，这一点可圈可点。还有一个游客熙熙攘攘的景区停车场。我还发现这款车的隔音水平也不错，这一点在这个价位的车上经常被忽略。只有一点，因为动力经常紧张，我们又要提高发动机转速，那么更多的发动机噪音就会涌入车厢，成为车厢内的主要噪音源。

东风刘琦承认，过去包括他们在内的很多自主品牌都没有意识到消费者对NVH的重视，所以做得不够。但是现在他们已经意识到了这方面的重要性，所以每一款新车型都在不断改进。看来他们在SX6上取得了一些成果。

但是如果他们愿意的话，其实可以把这辆车的底盘调的更好。台车经过一些大坑和减速带时，底盘的坚固性和厚度还是不错的，没有廉价感，说明底子好，衬套到位。转弯时，车子的侧倾控制和尾部惯性控制也令人满意。只是这款车行驶在比较平坦的路面上，会有很多零碎的震动。这一点处理好的话，底盘调校真的可以拿高分。

和空间自动变速器是核心竞争力。

10万左右SUV的消费者，你可以说他们贪心，也可以说他们要求不多。他们总是要求一辆车涵盖方方面面，但有时候，如果夸张的空间或者轻松的驾驶动力随意而来，他们也愿意为这辆车买单。虽然这个级别的竞争对手越来越多，但是SX6独特的2 2 3座椅布局和目前最具竞争力的自动变速箱动力，依然会让它在这个级别中赢得自己的一席之地。

【东风风行SX6 1.6L CVT第一印象】

突出优点：空间大；座椅布局实用；自动变速器动力平稳。

短板：自动挡车型加速能力一般；储物空间略显不足；第三排平台略高。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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