大众辉腾V6 TDI LWB怎么样及大众辉腾V6 TDI LWB的配置如何

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除了额外的装备，新辉腾在动力方面也有了很大的进步。虽然动力上没有太大的提升，但是提前满足欧V排放法规，是让人感觉不错的地方。在豪华车领域，引入中国的柴油发动机非常少。大排量的柴油发动机扭矩惊人，除了动力性能，这些发动机在抑制振动和噪音方面也下足了功夫。与经济实用的小型柴油机不同，大排量柴油机展现出了完全不同的魅力。

我们这次测试的辉腾是长轴车身的版本。这款车的轴距增加了120mm，而这个增加的车身长度完全是留给后座乘客的，所以后座的腿部空间有了很大的提升，但是车身长度也增加了不少。

[图为辉腾V6 TDI LWB外观]

辉腾的外观虽然看起来简约精致，甚至可以说有点过于简单，但是在底盘上所做的努力却有着与其外观不相称的技术；悬挂系统方面，CDC主动气动悬挂是所有飞腾的标准配置。该系统具有自动检测和1/100秒阻尼自动调节功能，可以轻松吸收来自地面的震动和冲击，保持舒适的乘坐体验。

「18寸轮毂成为新车型的标准配置，但鉴于推车情况升级21寸轮毂不会太大」

与其把柴油机当成省油的经济伙伴，我们倒不如看看柴油机能带来多少不同的舒适性。当我们习惯于把大排量汽油发动机当成好玩的工具，享受声音和推力的时候，为什么总会以经济性的考量来看待柴油发动机？这种想法其实是不公平的。也许柴油机真的对节能做出了相当大的贡献。

【一体式鲨鱼鳍天线是辉腾2008年新配置之一】

由于微型客车市场与柴油发动机的联系时间不长，加上最近油价高企，消费者喜欢在燃油经济性的范围内应用柴油车。换个角度，柴油机的高扭矩和与汽油机不同的工作转速，难道不是完全不同的新体验吗？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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