日产奥丁柴油版怎么样及日产奥丁柴油版的性能如何

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很多元素都是从圣骑士那里学来的，包括奥丁，他们共享了制作平台和生产线。此前发动机序列也涵盖广泛，如2.4L汽油发动机、2.9L进口柴油发动机、3.2L原装进口柴油发动机。他们的品类和目录与其他自有品牌相当。除了价格更低，性价比更高，ZD2.5升柴油发动机改装后，“自主”开发的意义要重得多。

东风品牌在郑州日产公司有绝对的股权优势(51%)，所以向日产帕拉丁借点东西也在情理之中。不过除了依然保持的奥丁外观之外，驾驶室内的车门内侧扶手经过了潜水式的改进，还加入了大量冰冷的金属板造型，提升了内饰的亮度和观感。

郑州日产奥丁外观

外观上，奥丁柴油车依然是横置镀铬格栅，组合式大灯组，唇形大进气口和雾灯造型，宽轮眉，阶梯式车顶。看惯了圣骑士的人会觉得奥丁很熟悉，但眼睛和耳朵不一样。

在上一次改装的后悬架中，螺旋弹簧五连杆结构仍然强调更多的乘坐舒适性。因为奥丁的定位更多的是城市，也更多的是针对城市用户，所以可以用更便宜的价格(比帕拉丁少2万左右)买到底盘相同、设计风格相近的SUV，确实很吸引人。此外，奥丁方向盘上日产的LOGO依然可见，共线生产的痕迹被“保留”下来，继续凸显。

郑州日产奥丁的运动态度

奥丁全新ZD25TCR柴油发动机由郑州日产和德国博世联合研发。与其他汽油车型相比，具有更好的低速扭矩输出和更好的燃油经济性。同时，与汽油机相比，柴油机由于缸内直喷技术省略了火花塞等点火装置，可以兼顾更小的体积和更轻的重量。目前，许多先进的柴油机普遍采用电控高压共轨技术，该技术涉及几项重要技术：高压喷射、共轨、EGR废气再循环和二次喷射。

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