上汽荣威550怎么样及上汽荣威550的配置如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于上汽荣威550怎么样及上汽荣威550的配置如何的文章,现在让我们往下看看吧!
上汽英国R&D中心总经理David Lindley负责荣威550产品的规划和设计。他是莲花精英的首席设计师,著名的意大利博通公司也参与其中。从这个角度来看,似乎并不奇怪。他们总能看到我们这些凡人几乎看不到的个性,美,趣,550又是一个证明。看设计。整车线条简洁饱满,配合高肩线,看起来够劲。花生状的大灯和火焰状的尾灯透露出隐藏的蓄势待发的动感,微凸的长肩线勾勒出凌厉的气势。作为一款长度为4624mm的中级家用车,不能说荣威550造型十足?大气,动感,优雅。
50和750是不同的。尽管它们都是SAIC的自主品牌车型,但750仍然受到罗孚75的框架限制,而550的设计则自由得多。从独立的角度来说,就纯粹多了。于是我们看到了这辆德国味更浓,英国味更淡的550。不过纵观自主品牌车型,大多设计精美。一旦调到内舱,差距会很大,包括550的大哥750。所以,看了这么漂亮的550,我还是不要那么乐观了。我需要旁听进一步观察。
SAIC荣威550内饰图片
车厢里没有异味,让我看着很鄙视。看起来装修材料的质量还是挺高的,对于合资品牌中的高端车来说还是挺人性化的。设计相当新颖,尤其是在仪表盘上。类似宝马i-Drive的全数字仪表、多功能显示屏和控制旋钮,数字感和科技感都很强。其他功能设计也井然有序。中控台和门把手和宝马3系(图库论坛)有些相似,看起来结实有力。方向盘上的滚轮按键用起来真的很方便,之前也是奥迪的标志性设计。而且这里的各种组合都是天然的,最主要的材质方面可以说是相当高档了。仪表盘和门板大部分是软塑料,其他地方硬塑料没什么问题,主要是贴合紧密,设计严谨,边角没有毛刺。此外,银色仿金属装饰板的贴合和镶嵌也处于较高水平。或许,在设计之初,荣威就看出了自主品牌的诟病一般在于内饰。这一次,对于550来说,代价特别大。
如此精致的内饰装饰和设计,远高于大多数合资企业的同级别车型。
至于内舱的配置,550更是左右?努力实现计算机的数字化。比如可扩展的RMI数字多媒体交互系统,可以直接读取u盘里的歌曲,读取SD卡里的GPS地图。双总线智能驾驶管家系统可以设置多种驾驶参数,如行程记录、行车锁、车速预警等。还有SYN-TECH数字个性升级模块,可以升级引擎电脑版本,实现超频;除此之外还有银石一体式数字仪表,一键启动等等。很多功能太普及了,国内很多高档车都没有。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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