大众Tiguan 2.0T怎么样及大众Tiguan 2.0T的行驶感受如何

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首先，据原厂介绍，Tiguan这个词来源于Tiger和Iguana两个英文单词，意思是要打造一辆动能敏捷、具备轻型越野能力的汽车。不过有意思的是，当初原厂规划了两款车型，分别是途观18 TrendFun和途观28 TrackField。它们的动力系统和底盘设置完全一样。唯一的区别是，他们有不同的前角与不同的保险杠。后者的前保险杠下斜角更大，会多一个护板。所谓的18和28就是这么来的。王，前者是以大都市为导向和趣味的潮流派，后者则是以越野见长，属于动感竞技派。考虑到购买这类SUV的消费者大多不会让车轮离开柏油路，总代理目前只推出18版途观，但仍有柴油2.0 TDI和汽油2.0 TSI涡轮增压发动机可供选择。

说起来，大众一直是共享零部件的老手。途观也是车厂之间资源共享的最佳范例之一。底盘使用高尔夫，传动系统使用我们现有的4 Motion四驱，高尔夫Plus控制接口和部件在车上广泛使用。车身加高，悬挂设置，从而成为大众成立以来的第一款轻型SUV。开发成本肯定没有其他国产车高。这款泛衍生车和CR-V、RAV4一样，最初是为了给车厂赚钱。如果真的是新开发的，价格不会这么亲民。

专门从事大都市车辆的设置。

去年9月在德国发布的途观看起来有点像较小的途锐，更像是四轮驱动的高尔夫Plus，底盘较高。与当今车界流行的跨界风格一样，车身线条也具有SUV Coupe的特征，腰线更高，更具立体感的百褶钣金。这些都让它在视觉上更加轻盈，外观明显比高尔夫Plus要动感很多。

车头的大盾形水箱护板，泪眼婆娑的大灯，车尾的内双圆尾灯，都是大家熟悉的大众元素，看起来和一般的高尔夫颇为相似。由于车长不足4.5米，无疑是小型车的格局，但这种适中的尺寸符合时下所有中国人使用休闲车的期待。在有限的车身中，它利用缩短的前后悬架和可滑动的后排座椅营造车内空间表现，这和作为这款车两大卖点的动力系统是一样的。

在原厂的规划中，途观的汽油机有五种配置，分别是150马力、170马力、200马力输出的三款TSI汽油机，140马力、170马力输出的两款TDI柴油机。总代理只介绍顶配的2.0L 200hp马力汽油车型和入门级的140马力柴油TDI车型。原因很简单，因为其他型号只有手工装。关于途观2.0 TDI，我们过去在新西兰的海外试驾中体验过它出色的越野性能。本次试驾中的TSI车型特别侧重于公路驾驶中的表现。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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