雅尊怎么样及雅尊的性能如何

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现代预计，2006年2月初引入中国市场的Azera将与其旗舰车型雅科仕一起改变韩国汽车品牌在中国的市场形象。2005年底，我们有机会在现代汽车雅山工厂的测试现场与这款车有过一次短暂的接触。

雅尊是阿泽拉的中文名。它于2005年春季在日内瓦车展上以Grandeur的名称首次在全球推出，随后于4月底在纽约车展上以Azera的名称在北美首次亮相。同年5月在韩国上市，取得了不错的销售业绩。截至2005年底，已售出40，000多辆汽车。

雅尊作为XG的替代品，在现代车辆系列中仅次于雅科仕。它的目标是40-50岁在客户导向方面事业有成的已婚男性，它的第一印象是一样的。他们衣着光鲜、帅气、优雅、沉稳。从拉伸大气的外观不太好分辨它的来历，更像是北美制造的车型。

一项调查显示，大多数敏感的人在买车时，最注重车内的触觉、视觉等直观的东西。仪表盘工艺精致，造型中规中矩，木质装饰迎合了部分消费群体。3.3升V6发动机的动力表现并不出色，从数据上也能体现出来。

日本人深知这一点，韩国人也学会了这一招。坐在雅尊的驾驶舱里，虽然还是传统的韩式豪华车设计，但是对于做工不错，选材考究的人来说，还是很舒服的。与XG相比，其长宽高和轴距尺寸分别增加了2cm、2cm、7cm和3cm，为车内充裕的空间提供了保障。

宽大的真皮座椅很舒适，前排座椅提供了良好的横向支撑。后座腿部空间还是比较宽裕的，但是纵向空间有点少，三个成年人会有点挤。49升的行李厢容积在同级车中不算大，但使用起来很方便，放置物品也相当方便。

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