马自达睿翼轿跑2.5怎么样及马自达睿翼轿跑2.5的驾驶感受

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随着排量的增加，2.5L发动机最大功率可达124KW (169HP)，最大扭矩可达226Nm，压缩比降至9.5，对油品的适应性更强。

我以前在赛道上试驾过2.5L的伊瑞coupe，但那一次毕竟是激烈的驾驶。油门尽可能全开，我用尽全力把发动机的每一个动力都挤出来。所以这一次，在去考场的路上，我对伊瑞小心驾驶的表现有了更好的体验。

与之前的2.0L产品一样，2.5L伊瑞轿跑车在驾驶时感觉轻松简单。并不会因为轿跑的名字而让方向盘变得沉重，转起来也是费尽力气。方向盘的力度适中，男女都能轻松驾驭，身体对方向盘的反应也很快。对于司机来说，驾驶伊瑞跑车将是一种乐趣，这种乐趣来自人与车之间的交流。

其实关于日常驾驶的利与弊，之前的测试文章已经写的差不多了。我个人真的没什么要补充的了。许多人关心权力。2.5L发动机已经能够应对伊瑞coupe 1459kg的自重。发动机对油门踏板的响应仍然是积极的。刻意深踏也能获得不错的力量回报。再加上流畅动感的线条和后扰流板，红色的伊瑞漫步街头是一道亮丽的风景线。

接下来，我们进入正题。性能测试是我们的主要目的。因为之前测试过伊瑞coupe的绕线和平行测试，所以今天的加速和制动测试将是主要项目。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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