赛欧两厢EMT怎么样及赛欧两厢EMT的性能如何

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不过对于一辆家用车来说，1.4L的排量有点大，1.2的最值得考虑。所以在两厢赛欧推出之后，我们也拿到了1.2L的EMT车型。到底值不值得这个价格，测试之后才能给出结论。

先说外形。说实话，在看到实车之前，我对两厢赛欧的方方正正的设计有些抱怨。车尾太垂直，缺乏过渡。但是看到实车之后，观念就变了，尾部还是保持了一定的弧度。树干中间的凸起使尾巴不显得单调。

而且车身的前部和侧面都能给人很重的感觉。对于小型车来说，视觉上会感觉更有安全感。此外，车身高度有所降低。但由于车顶是直的，实际头部空间不降反升。细节方面，两厢版和三厢版没有太大区别。

内饰设计与三厢版相比没有变化。内饰以浅灰色为主，颜色很淡，看起来很舒服。工艺方面，新赛欧能看到的边角和缝隙都很不错，在这个价位上是有优势的，而且材质表面多为抛光处理，手感光滑细腻。

对于大多数小型车来说，空间和舒适性很难权衡。在大多数情况下，如果需要空间，前排座椅靠背要尽可能薄一些，这样后排座椅才能提供足够的腿部空间。另外，为了有足够的后备箱空间，后排座椅靠背也会受到这样的影响。在这种情况下，为了保证足够的支撑，大部分厂商都会选择硬质材料，所以舒适性会受到影响。

其实新赛欧也是这样改善空间的，所以舒适性的体验成为拿到车那一刻的第一项。开了几天，感觉车内五个座椅的舒适度还是不错的。市内中短途乘坐不会让座椅有硬硬的感觉，材质还是有一定弹性的，而且能保证良好的支撑性和适中的柔软度，对小型车来说不错。

其次是储物空间。记得厂家有个宣传是后排座椅放倒后，行李箱就变成了儿童游乐场。是真是假？尾门打开，后排座椅放倒，坐垫会随着靠背前倾自动放下，所以行李箱是平的，面积真的不小。当然，这也有一个前提。前排座位不要太靠后。如果前排座椅是高个子乘客，后排座椅的折叠实际上会受到影响。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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