速腾1.4TSI+DSG怎么样及速腾1.4TSI+DSG的配置如何

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按照我们以往的习惯，对于一辆全新的车辆，我总是试图从外观、内饰、空间、配置、动力等方面挖掘出一些新的东西。这次有点不知所措，我就不按部就班的叙述了，告诉你你最想知道的，1.4TSI DSG速腾的驾驶感受，性能，油耗。

从参数方面来说，1.4TSI发动机的表现确实让我们大吃一惊。在较宽的发动机转速范围内，1.4TSI发动机的动力性能兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的动力输出。当发动机转速达到5000rpm时，最大功率输出高达96kW(131马力)；更重要的是，在1750-3500转的范围内，这款发动机可以维持220Nm的最大扭矩输出，特别适合国内车主低速高挡的习惯。

技术方面，1.4TSI发动机采用先进的燃油直喷和涡轮增压技术。燃油通过高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar，而传统发动机中油气混合气的喷射压力以前为3-5bar。高压喷射的燃油与涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来更理想的油气混合状态，使燃烧过程更完全，动力输出更强劲。

它与DSG动力换挡相匹配。对于它的性能，我们已经在迈腾和GTI上有过类似的体验。其特点是流畅、高效。在换挡过程中，DSG双离合自动变速器始终保持一组档位输出动力，使得换挡过程更加快速、平顺、快捷。然而，微小的液压动力损失和极短的换挡时间使DSG变速器的效率更高，因此加速时间比手动变速器更快，驾驶员完全不会感到沮丧，油耗也有所降低。

那么技术数据中的亮点能换来优秀的实际驾驶体验吗？

首先，舒适性方面，7速DGS变速器在换挡过程中动力匹配更加直接，大大减少了动力在传动环节的损耗，加油或者收油都很平和舒适。1.4TSI虽然没有1.8TSI发动机250 Nm的扭矩，但220 Nm的水平绝对可以用轻松来形容。无论是快速起步还是中途加速超车，都让我在驾驶时有足够的信心完成任务。

在S模式下，只要你把脚踩得再深一点，变速箱就会迅速做出挡位反应。推背感几乎可以贯穿整个提速过程。随着速度指针杀向红线区域，车速也在不知不觉中达到120公里。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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