讴歌TL 3.5标准版怎么样及讴歌TL 3.5标准版的驾驶感受

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其实这款讴歌TL在外观上和RL几乎一样，甚至比RL略大。但在发动机上，略逊于RL。讴歌TL搭载3.5升V6发动机，由VTEC气门结构驱动，在进气门和排气门上采用SOHC单凸轮轴。最大功率209kw/6200rpm，最大扭矩344nm/5000 rpm。本田的发动机通常具有转速高、动力输出强的特点。

虽然TL的发动机没有像RL的那样搭载讴歌最强劲的发动机，但5速手自一体变速箱还是和RL的一样。从技术角度来说，5速手自一体变速箱显然不够先进。而且全车只有方向盘处的换挡拨片支持手动模式。讴歌被迫在技术上改进。如果一直沿用老款的技术，恐怕未来的市场会更难做。

TL是讴歌家族中为数不多的前置驱动车之一。硬悬挂使整辆车不如RL舒适，没有SH-AWD的帮助。但是TL的操控感依然不逊于RL。行驶在日常道路上，如果不愿意深踩油门，驾驶乐趣还是会大打折扣。在D和S的驾驶模式中可以感受到两种明显的感觉，但它们有一个共同点，那就是只有把油门踩到底后才会表现出一定的爆发力。

坚韧的悬架也给车身提供了足够的支撑，尤其是过弯时。245尺寸的宽轮胎提供了非常好的抓地力，增加了车身的稳定性。转弯时，车头会随着方向盘的方向做出准确的反应。方向盘此时反馈力很大，开车时比平时略重。同时，转弯时，宽敞的A公馆对视线还是有一定影响的。

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