一汽丰田普拉多4.0怎么样就一汽丰田普拉多4.0的性能如何

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普拉多这个名字可能很多人听起来很别扭，甚至更多的人还称之为“霸道”。不过官方已经正式更名为普拉多，所以不再用“霸道”这个词来称呼这款车，更多的是用来形容它。普拉多源自丰田旗下的陆地巡洋舰。1996年丰田正式将陆地巡洋舰FJ90 Prado普拉多命名并引入中国后，第一代普拉多诞生了。

从90系到120系再到150系，就这一代普拉多来说，外观相比上一代有了很大的变化。但本质上还是给人留下了相当的辨识度，让人一眼就能看出这是普拉多，而且是新款。但可能是因为上一代太久了，人们已经习惯了那种造型。问了很多人之后，似乎都对这一代普拉多的外观有一些小小的失望。我觉得它被抬高拉长了，没有以前那么霸气了。

其实你仔细对比一下新普拉多和老款的数据就会发现，原来大家的视觉拉伸只是感官的错觉。实际尺寸是看更高的车身，实际上短了25mm。再看拉长的机身，居然从4970mm变成了4820mm。当然，这只是因为新款车尾部分没有后备箱，使得尺寸略短。即使是新款，最低的TX款也只有4760mm长。这是因为保险杠的不同。保险杠越短，接近角越大。整车尺寸无边框的话恐怕只有2790mm的轴距了。

前面说过，很多朋友觉得新普拉多比老款更霸气，更狂野。这也和车尾的原装备胎藏在车底有关。似乎潜意识里，越野车越纯粹，越应该把备胎背在身后，背在身后的感觉越好。就像卡宴背个备胎当装饰一样，有的人甚至在自己的奥拓屁股上挂个备胎。所以当你看到新车型的秃尾巴时，有些人会觉得有点不舒服。从实用的角度来说，对于这款侧开后备箱来说，少了普拉多原有尺寸的备胎，也减少了相当大的负担。否则久而久之就会产生变形。因为备胎太重，一个成年男子勉强能拿起来。

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