没有及福特-福克斯2.3T的配置如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于没有及福特-福克斯2.3T的配置如何的文章,现在让我们往下看看吧！

事不宜迟，先打开发动机舱盖，看看里面藏着什么利器！为了实现更明显的动力提升，车主彻底拆下了原厂发动机！一台来自马自达的2.3升发动机引起了我们的注意。不仅如此，还有一个国内称为五号半的涡轮体与发动机相连。2.3发动机和涡轮增压器的强大组合使这台机器拥有380马力的强大功率输出。

回头看看发动机舱的内部细节，相比其他改装车，这款福克斯的发动机舱规整性要好得多！发动机、涡轮增压器和各种管路的分布非常规律合理。而且细节非常精致，尤其是来自著名赛车品牌COSWORTH科斯沃斯的进气歧管非常抢眼。

轮胎方面，为了达到更好的测试效果，车主特别配备了横滨优客HOMA的AD08伴热轮胎，无论是性价比还是耐用性都非常出色。

25/45r17轮胎是这款扭齿悬挂改装福克斯的极限！虽然前后轮眉和挡泥板都做了处理，但是在高速过弯的时候还是有擦胎的风险，所以车主订购了CTCC国家房车赛的宽体套件，之后可以更换更大的轮胎。

在排气系统方面，这款福克斯采用了全排气的方式，去掉了三元催化器、消声器等有冗余回路的部件，让车辆有了更直接、愉悦的排气效果，更有助于高速时的扭矩提升。

动力制动性能强，一定要跟上！带有四活塞卡钳的大尺寸划线制动盘，

为这个重点提供了很好的刹车效果。由于时间原因，我们没有得到这款福克斯的底盘和悬挂的真实面貌。但据车主介绍，悬挂系统采用了来自TEIN的扭齿悬挂系统，可以调节高度和阻尼。目前处于最低状态，轮胎和车身之间只能插一根手指。

相对于动力部分，车内改装就简单多了！不过换的零件也是名牌货！灵活的三幅式方向盘，还有挡把和手刹把都是意大利品牌陌陌的，手感都很不错。另外赛车时金属踏板的角度要直很多！而油门和刹车的位置更适合脚跟动作。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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