宾利通过新型Flying Spur将设计价值带入屏幕

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当你想到宾利的过去时，你通常会想到内部的细节——蒂姆伯金(Tim Birkin)仪表板处的黄铜环计数器1929年4升机械增压“鼓风机”宾利(改编自台球桌计分计数器)，或者是绝对容易做到的1952年R型欧陆镀铬，其模拟表盘深深沉浸在简单的胡桃木仪表板中。

然而，今天，数字技术必须融入整个宾利。与智能手机连接、查看3D数字地图、调用音乐、电影(为乘客)以及通过手指触摸控制机舱环境的能力都来自像素和微处理器，而不是电缆和齿轮。

宾利Flying Spur的人机界面使这些平板玻璃屏幕具有与手工制作的木材和周围易碎的浮雕金属相同的设计精神，这是格雷姆史密斯和他在宾利的人机界面(HMI)设计师团队的巨大成功。

Graeme和他的平面设计师团队与Crewe的建模团队合作，创建了一个由图标、颜色和图像组成的情绪板，将在新模型中显示。一个关键的决定是是否使图形逼真(物理对象的3D图形表示)或图形数字设计。

宾利最新的数字设计创新之一是全新的黑屏模式，适用于那些不需要任何导航或信息娱乐功能来分散你对未来道路的注意力的时候。就像中央旋转显示器上的贴纸一样，它提供了一个诱人的“数字解毒”时刻的前景。显示的信息很少。燃油表和发动机温度、时间、速度和室外温度。甚至连速度计和转速表的刻度盘都在黑暗中——除了每个针尖周围柔和的灯光。

虽然欧陆GT的设计明显注重性能，但“飞刺”(上图)传达的更多是形式感。欧陆GT和飞驰是否是同一个驱动的仪器，在设计上也有细微的区别。在与宾利设计师Brett Boydell和David Leary的合作中，Graeme的团队引入了一种新的超速元素，即在速度计和转速表周围放置青铜环。

Continental GT的表盘在背景的滚花上具有3D效果，体现了该车型换挡杆的独特设计，而Flying Spur的表盘则配备了外部“机械加工”的表盘，带有数字表示。

设计通过后，接下来的任务就是将其转化到每一个菜单、操作、屏幕中。对于Flying Spur的中央显示，这意味着需要设计大约600个不同的图标和1500多个菜单屏幕。您可以组合英语、俄语、阿拉伯语和汉语的不同字母和页面方向，并使用27种不同语言的文本进行翻译和适应屏幕布局。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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