2020年福特野马获得动力提升

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2020年福特野马获得动力提升的文章,现在让我们往下看看吧!
现在越来越多的朋友对2020年福特野马的动力升级问题感兴趣,因为现在大家都想了解这种内心。既然大家都想了解福特野马2020年的动力升级,小花今天就这个问题给大家科普一下。
当前一代福特野马在许多重要方面促进了小马竞赛的发展。独立后悬架、10速自动变速器和高效涡轮增压四缸发动机使其成为比以往任何时候都更强大的跑车。
310马力涡轮增压四缸发动机太优秀了,基本款V6发动机终于在2018年被淘汰出产品阵容。尽管如此,仍然缺少的是中档发动机,以弥合它与460马力的5.0升V8发动机之间的差距。由哈格蒂鉴定的美国国家公路交通安全管理局最近的车辆识别号文件显示,在即将推出的发动机系列中,有两种熟悉的2.3升涡轮增压四缸发动机的变体,可能会在2020年的野马中填充。
这份文件显示了现有的2.3升涡轮增压四缸发动机,功率为310马力,旁边是TBD的另一个功率输出数据。2.3升发动机可以调节到更大的功率,这不是什么秘密。许多调谐器在售后市场已经提供了巨大的马力升级。因此,福特很可能会将发动机推至至少350马力(与现款发动机基本相同的福克斯RS)。
况且这款中档车可能会挑战基础款5.0升V8的扭矩输出,看起来不怎么样。即使是350马力的功率,也应该远远超过目前安装在中档卡玛洛上的335马力V6的匹配。
GT350上安装的现有5.2升平面曲柄V8可以保持不变,为526马力。然而,配备标准可变气门正时的5.0升V8发动机可能会受到另一种影响,因为在PTO柱旁边还有一个“TBD”。
奇怪的是,文件中还列出了另外两款V8发动机,其中一款在2018年前提供435马力的输出,而另一款5.2升发动机尚未公布功率数据。这些可能是野马系列的新成员,也可能只是永远不会生产的发动机的占位符。无论如何,我们很高兴看到福特没有在2020年野马系列的桂冠上休息。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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