特斯拉Model 3转变为铁杆赛车

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于特斯拉Model 3转变为铁杆赛车的文章,现在让我们往下看看吧！

从newberg Lin拍摄的谍照显示，特斯拉正在准备Model S的硬核版，即将推出的格子版将采用三电机动力总成。埃隆马斯克(Elon Musk)已经证实，Model 3和Model X的格子版也在生产中。如果你不能等到他们到达，售后调谐器将推出新版本的特斯拉Model 3。

在售后市场，调音师不插电性能亮相拉斯维加斯SEMA展会，硬核Model 3被称为“特斯拉Model 3 Ascension R”。不插电性能专业研发特斯拉调音和售后配件。现在，该公司的经验促成了这一核心转换项目。

基于Model 3的性能，Ascsion R拥有一个定制的可调侧倾悬架套件，该套件带有竞争阀，以提高操控性。同时，它还具有可调节的钢坯前上控制臂、可调节的钢坯后弯曲角度和前束臂，以及更牢固的三向可调节的前/后臂摆臂套筒衬套。

大型六活塞、15.5英寸升级版制动器和专业刹车片提供了额外的制动力，而电动汽车则采用包裹在米其林杯2轮胎中的20英寸锻造车轮。轮毂由6061-T6钢坯APP锻造定制，与科尼赛克和兰博基尼使用的相同。碳纤维车身套件还增加了新的前后保险杠、侧裙和巨大的尾翼。有内部赛车斗式座椅和赛车安全带。

然而，“不插电性能”没有显示任何动力系统升级。作为一种标准配置，特斯拉Model 3 Performance由双电机设置提供动力，可产生450马力的功率和472磅英尺的扭矩，使电动汽车在3.2秒内达到0-62英里/小时的速度，最大速度为162英里/小时。

每辆Ascension R改装车起价3.5万美元(不包括基础车的成本)，根据规格不同，需要四到八周的时间来打造。不插电性能将从特斯拉的每一个建设中购买新车，但也接受现有的捐赠汽车进行改装。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！