E3保时捷卡宴e 混合动力车发布462PS

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E3保时捷卡宴E-Hybrid是德国汽车制造商SUV系列的最新补充。它增加了现有车型，如基本款Cayenne、Cayenne和Cayenne Turbo。插电式混合动力卡宴将于今年5月下旬在欧洲上市，起价89，822欧元(422 422，871令吉)。

Cayenne E-Hybrid采用了3.0升涡轮增压V6汽油发动机(340PS)，这是对其前身7PS的改进。电机的功率(136PS)也较前作提升了43%，贡献了462PS和700Nm的系统总输出。作为一个旁注，这个设置类似于宾利BentaygaHybrid中使用的设置，尽管性能数据不同。此外，输出与Panamera4E-Hybrid相似，尽管该轿车使用较小的2.9升涡轮增压V6发动机。

这些数字超过了二代机型(E2)，只有416PS和590Nm。它还使Cayenne能够从停顿加速到253 km/h的最高时速，并且只需5秒钟即可达到第一个100km/h。

混合动力模块结合了电动发动机和分离离合器，现在使用以前的机电离合器，而不是以前的电液系统和主轴执行器。这使得八速TiptronicS能够实现更快的反应时间和自动变速器。

它还包括来自918Spyder的增压策略，确保电机可用于sport Chrono套装的所有标准驾驶模式，以提高性能。

保时捷声称，PHEV提供了一款行驶距离高达44公里的电动车型，在新的欧洲驾驶循环(NEDC)后，每百公里将消耗至少3.2升燃料。还会达到135km/h的电动最高时速。

支持这些功能的是放置在靴子装载地板下的液冷锂离子电池。它由8个电池模块组成，每个模块有13个棱柱形锂离子电池，电池容量为14.1kWh，比上一个单元的10.8kWh增加了30%，这也是相同的容量，你会在Panamera4E-Hybrid中找到。

当车辆插入3.6 kW充电器(230V，10A连接)时，电池在7.8小时内充电完毕。或者，连接可选的7.2kW车载充电器和230V，32A，充电时间可缩短至2.3小时。

保时捷通讯管理系统(PCM)可以管理和监控充电过程，并且可以远程使用保时捷连接应用程序。后者允许气候预处理、充电站定位器和跨供应商访问公共充电站。

其他与驾驶相关的功能包括全轮驱动主动悬架和电子调节、map控制多片离合器、保时捷牵引力控制管理系统(PTM)、保时捷主动悬架管理系统(PASM)和选装的保时捷动态底盘控制系统(PDCC)。

还增加了可用设备的扩展范围，配备了彩色平视显示器和保时捷InnoDrive-后者具有自适应巡航控制、按摩座椅、加热挡风玻璃、独立加热和远程操作以及22英寸车轮。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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