科尼赛克的入门级超级跑车

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科尼赛克的原始设计室梦想着瑞典品牌的初始模型。根据该项目的作者，芬兰设计师Esa Mustonen的说法，“小型”超级跑车可能具有Gandini concept风格的楔形车身。同时，柯尼塞格的专属元素应该保留：全景挡风玻璃和“双峰”车顶。

Esa Mustonen在芬兰的Lahti学习交通设计，Koenigsegg的虚拟超级跑车是他的论文。Koenigsegg首席设计师Sasha Selipanov领导的RAW Design House的工作人员只提供可视化方面的帮助，同时还考虑技术填充。Kosek的原始概念应该完全由碳纤维制成。它拥有迈凯伦Speedtail等三个座椅，这是一个先进的空气通道系统，可以提高空气动力学性能，并具有可移动的后部扩散器。

该项目由Christian vonknigsegg亲自监督，因此超级跑车具有适当的功能，尽管是虚拟的。根据计划，在“入门级”车型的座椅后面，将有一台紧凑型2.0 TFG双涡轮增压发动机，采用三缸和自由气门技术。

在四座的Gemera上，它的功率是600马力，但在更年轻的车型上，由于没有混合动力，它可以增加到700马力。

同时，两扇门的质量不会超过700kg，也就是功率密度会是1: 1: 1，就像科尼赛克One: 1一样。

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作为对比，Jamer的设备重1820kg。混合动力产生1727的力和3500牛米的扭矩，1.9秒加速到100。除了没有凸轮轴的“涡轮串联”，Mega-GT还配备了三个电机和一个KDD变速箱，由一个可变滑移率的液压离合器和一个恒定传动比的主减速器组成。

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