车漆镀膜在经过高温测试后，常见的问题包括失光、褪色、色泽改变、硬度下降等。在高温、光照和湿度的共同作用下，汽车油漆涂层容易出现这些问题。其中，紫外老化试验能够模拟太阳光中的紫外线对涂层的破坏，测试过程中可以观察到镀膜色泽的变化和硬度的下降。同样，臭氧老化试验通过调节参数，可以评估镀膜在臭氧环境中的耐受性。
失光是高温测试后最常见的问题之一。高温会破坏镀膜原本的光泽度，使其不再像刚镀膜时那样闪亮耀眼。原本光鲜亮丽的车身，经过高温测试后，会变得黯淡无光，仿佛失去了灵魂。这不仅影响车辆的外观颜值，还降低了整体质感。
褪色问题也时常出现。镀膜在高温的“烘烤”下，颜色逐渐变淡，与周围未受高温影响的部分形成鲜明对比。这种褪色问题让车身颜色不再均匀、协调，给人一种陈旧之感。
色泽改变同样不容忽视。高温可能导致镀膜原本的颜色发生细微变化，比如发黄或发灰，不再是最初纯净的色泽。这种变化就好比原本清澈的湖水混入杂质，变得浑浊起来。
硬度下降也是高温测试后常见的问题。镀膜的硬度降低，使其对车漆的保护作用减弱，更容易被刮擦和磨损。此外，虽然镀膜剂能提升车漆亮度，形成保护膜，减少老化龟裂，但在高温环境下，镀膜的光亮度保持时间也会受到影响。
有时出现的氧化或龟裂问题，可能并非镀膜本身的质量问题，而是镀晶前抛光步骤中技师水平和选用抛光剂不当，导致原车漆被过度抛光。这些问题都反映了镀膜在高温环境下的性能变化。因此，在选择镀膜产品和施工时，要综合多方面因素考量，以确保车漆得到良好的保护。