购买电动车和汽车在补贴政策上存在显著差异，这些差异主要体现在补贴金额、依据以及执行方式上。电动车补贴政策普遍更为优厚，从国家到地方，再到车企，对电动车的补贴力度通常都大于燃油汽车。
电动车补贴金额与续航里程紧密相关，续航150公里以下无补贴，150-200公里可获得1.5万元补贴，随着续航里程增加，补贴金额逐步提升，400公里及以上补贴力度根据具体政策而定。而插电混动汽车纯电续航达50公里以上才有补贴。相比之下，燃油汽车在补贴政策中并没有与续航里程挂钩的考量。
除了续航里程，电动车的补贴还与电池能量密度和车辆能耗相关。电池能量密度小于105wh/kg时无补贴，大于等于105wh/kg小于120wh/kg时补贴系数为0.6，能量密度越高补贴系数越大。车辆能耗越低，补贴可能越高。而燃油汽车在这方面则没有类似明确规定。
不同地区和政策下的具体补贴金额也有所不同。例如，在山东省，购买电动汽车可获得最高2万元的补贴，而燃油汽车补贴仅1.5万元。国家以旧换新政策中，电动汽车补贴比燃油汽车多0.5万元。车企对电动汽车的补贴力度也通常更大，从几千元到3万元不等。
总体来看，购买电动车和汽车在补贴政策上存在显著差异，电动车凭借与续航、能量密度和能耗等相关的补贴政策，在补贴力度上占据优势。这体现了国家对新能源汽车发展的大力支持与引导，推动汽车行业向绿色、环保方向迈进。