电动车在续航里程方面面临电池容量与技术限制、低温影响、充电设施不足等挑战；汽车以内燃机驱动，虽然基本不存在低温等明显影响，但油箱容量也限制了其续航里程。
电动车电池能量密度有限，低温下性能下降，充电设施普及不足影响长途出行。而汽车的油箱容量大小直接决定续航长短。二者在续航方面均有各自需要面对的难题。
首先，电动车的电池容量提升面临诸多限制。能量密度无法与传统燃油相提并论，导致即便加大电池容量，续航的增长幅度也有限，且电池技术更新换代的速度较为缓慢。在低温环境里，这一劣势被进一步放大。电池内阻增大，内部化学反应速度减缓，电池容量变小，可用功率降低，不仅续航大打折扣，若开启空调制热，驱动车辆的能量又会被大量消耗，实际续航可能大幅缩水。
此外，充电过程繁琐耗时。充电桩的分布密度和加油站相比差距明显，长途出行时，充电桩不足、充电速度慢的问题突出，在偏远地区更是难寻充电设施，极大地限制了电动车的活动范围。
再看看汽车，油箱容量的大小直接决定了其续航里程。虽然燃油发动机技术成熟，燃油效率相对稳定，基本不受季节、温度等环境因素影响，极端天气下对续航的影响也微乎其微，只要有加油站就能持续行驶。但不可忽视的是，一旦处于加油站分布稀疏的地区，油箱容量的局限就会凸显，和电动车面临充电难类似，汽车也会面临“加油难”导致续航受限的情况。
综上所述，电动车和汽车在续航里程方面都有各自的“短板”。电动车受电池技术、环境温度和充电设施的制约；汽车则受限于油箱容量以及加油站的分布。这些挑战也促使着行业不断探索新技术、新方案，以提升二者的续航能力。