AMT变速箱和AT变速箱是两种常见的变速箱类型，它们在结构、工作原理、使用特性以及维护成本方面存在显著差异。
在结构方面，AT变速箱包含液力变矩器，而AMT变速箱则没有液力变矩器，其结构与手动变速箱类似。AT变速箱内部包含液力变矩器、滑阀箱、油泵、离合器等众多部件，这些部件协同工作，实现自动换挡的功能。相比之下，AMT变速箱保留了传统平行轴式手动变速箱的架构，仅在手动变速箱的基础上加装了微机控制自动变速系统，从而实现了换挡自动化。
在工作原理方面，AT变速箱通过液力变矩器传递动力，这种柔性连接虽然会损失一定的动力传递效率，但带来的是换挡过程的极度平顺。而AMT变速箱则通过电控装置模拟控制，实现换挡自动化，动力传递直接，燃油经济性也更好。
在使用特性方面，AT变速箱换挡时的平顺感几乎能让乘客忽略换挡的过程，为驾乘人员带来舒适的体验，适合那些追求极致舒适的车辆。而AMT变速箱在换挡时，由于没有液力变矩器的缓冲，可能会出现一些顿挫感，不过随着电控技术的进步，这种冲击感已经被大大减小。AMT变速箱在一定程度上兼顾了舒适性和燃油经济性，并且挡位数量较多，能适应各种复杂工况。
在维护成本方面，AMT变速箱由于结构简单，零部件较少，可靠性高，日常维护和维修都相对容易，频率也低。而AT变速箱虽然技术成熟稳定，但复杂的结构和众多的零部件，使得它的维护成本相对较高。
综上所述，AMT变速箱和AT变速箱各有千秋。AMT变速箱凭借结构简单、成本低、传动效率高的特点，在一些对成本敏感的车型上得到应用；而AT变速箱以其出色的换挡平顺性和成熟的技术，在追求舒适驾乘体验的车辆中占据一席之地。消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合的变速箱类型。