AMT变速箱在换挡时确实有可能出现顿挫感。这种现象的原因是多方面的，涉及到变速箱的结构、操作逻辑以及车辆的整体状态。
首先，AMT变速箱的结构与手动变速箱相似，因此在换挡时，离合器的分离会使发动机转速迅速回落，导致动力传递的中断。此外，发动机转速与车速的不匹配、离合器的磨损、节气门的脏污以及能量回收系统的介入，都会影响动力传递的顺畅性，进而产生顿挫感。
具体来说，升档时的顿挫感通常是因为变速箱响应速度不够快。当驾驶员发出升档指令后，变速箱未能迅速且精准地完成操作，导致动力衔接出现短暂中断，从而产生顿挫感。而在降档时，顿挫感往往与能量回收系统的介入有关。当能量回收系统开始工作时，会对车辆的动力输出产生影响，使发动机的运转状态突然改变，让驾乘者感受到明显的顿挫。
在低速行驶时，AMT变速箱的顿挫感更为常见。这是因为低速行驶时档位频繁切换，离合器不断分离结合，动力传递难以始终保持顺畅。此外，涡轮增压系统的介入也会对动力输出造成影响，进一步加剧顿挫感。
硬件方面的因素也不容忽视。变速箱内部油液变质或过期未更换，会影响其润滑和传动性能；离合器磨损会使动力传递大打折扣；节气门脏污则会影响发动机的进气量，干扰发动机的正常运转和动力输出。这些都会在一定程度上导致换挡顿挫感的出现。
总之，AMT变速箱换挡时产生顿挫感的原因是多方面的，涵盖了机械结构、换挡逻辑、能量回收以及硬件状态等多个维度。了解这些原因，有助于车主更好地理解车辆的性能特点，在驾驶过程中采取相应措施来尽量减少顿挫感的产生，提升驾驶的舒适性。