汽车安全检测技术中的主动安全检测和被动安全检测在原理和功能上有着显著的区别。
主动安全检测技术主要是在碰撞发生前，通过一系列安全辅助装置来预防事故。比如，ABS防抱死制动系统能够在紧急刹车时防止车轮锁死，从而保持车辆的操控性和稳定性。再如，车道偏离预警系统（LDWS）通过摄像头识别车道线，当车辆无意识偏离车道时，系统会迅速做出反应，发出警报甚至自动修正方向，确保车辆行驶在正确的车道上。
被动安全检测技术则是在碰撞发生后，依靠安全辅助配置来减轻损失。例如，安全气囊在车辆发生剧烈碰撞时，通过碰撞产生的巨大冲击力触发气体发生器，在瞬间充满气体弹出，为人员提供缓冲保护。此外，安全带在车辆发生碰撞时，通过机械或电子锁止装置迅速锁止，固定驾乘人员的身体，减少二次碰撞造成的伤害。
从技术原理方面来看，主动安全检测技术更为复杂和智能。它依靠众多先进的传感器，如毫米波雷达、摄像头等，实时监测车辆周围的环境信息。而被动安全检测技术的原理相对简单直接，主要基于机械或电子的锁止装置，在车辆发生碰撞时提供保护。
从实际效果来看，主动安全检测能在很大程度上避免事故的发生，将危险扼杀在萌芽状态。例如，自动紧急制动系统（AEB）能够检测到前方有障碍物且可能发生碰撞时，自动刹车或降低车速，从而避免或减轻碰撞的严重程度。被动安全检测则是在事故已经不可避免时，为车内人员提供最后的保护屏障，最大程度地降低伤害。
总之，主动安全检测和被动安全检测虽各有特点，但都是汽车安全不可或缺的重要部分。它们相互配合，共同构建起一个全方位的汽车安全防护网络，让驾乘人员在行驶过程中能得到最大限度的安全保障。