汽车系统自检测一般在启动车辆时会自动启动。当我们开启车辆电源，行车电脑会借助传感器和电路，对各项设备能否正常运作进行验证。自检开始时，所有故障灯都会亮起，如果一切正常，这些故障灯会自动熄灭；如果存在异常，故障灯会持续闪烁。启动前预热几秒，有助于燃油系统建立压力。即使自检未完成就启动车辆，通常也不会造成实质损害。
除了启动车辆时，车辆在行驶过程中也会进行一些自动检测。虽然没有像启动时那样大规模明显的自检动作，但各个系统的传感器时刻都在工作，实时监测车辆的运行状况。例如，发动机的工作参数、轮胎的胎压、刹车系统的压力等。一旦监测到某个数值出现异常，相应的故障灯就会亮起，提醒驾驶者车辆可能存在问题。
有时会出现偶发通信问题导致故障灯点亮，这种情况通常在关闭车辆重新启动后就会恢复正常。这是因为车辆内部的电子系统非常复杂，偶尔的通信故障可能并非是真正的部件损坏。但即便故障灯熄灭了，驾驶者也不能掉以轻心，还是需要关注车辆的后续运行表现。
另外，车辆未启动时发动机故障灯亮起，这是在警示潜在问题，不过启动后通常会自动熄灭。这是因为在车辆未启动阶段，发动机的各项参数处于未工作状态，有些传感器会检测到“异常”，所以故障灯亮起。而当发动机成功启动运转，参数正常化，故障灯也就随之熄灭。
总之，汽车系统自检测贯穿于车辆启动和行驶的多个阶段，它就像车辆的“健康卫士”，通过各种故障灯的提示，让驾驶者及时了解车辆的状态。无论是启动时的全面自检，还是行驶中的实时监测，都是为了保障车辆的安全稳定运行，我们应重视这些自检信息，让汽车更好地为我们服务。