QuantumScape 向股东谈论专有格式和第四个汽车合作伙伴

QuantumScape 还向我们提供了有关其第四家汽车合作伙伴的重要提示。这家电池初创公司于 3 月 1 日宣布了这一消息。用 QuantumScape 的话来说，它是固态电池测试收入排名前 10 位的第三家汽车制造商，也是第四家汽车制造商。这家电池初创公司有第五家公司尝试其电池，但它不是汽车制造商。

我们已经知道这一切，包括这家新公司希望从“QS-0 预试生产线设施”中获得“至少 5 MWh 的产能” 。QuantumScape 还表示，新合作伙伴希望组建一家能够生产 50 GWh 非固态电池的合资企业。5 MWh 足以生产 50 个 100-kWh的原型

电池组。每年 50 GWh 的固态电池将使这家汽车制造商能够制造 500,000 辆具有相同电池组的汽车，如果电池组更小，甚至更多。这表明它是一家大批量的汽车制造商。

这家电池初创公司披露了按收入计算的 10 大汽车制造商名单，其中包括其新合作伙伴。其中包括大众、丰田、戴姆勒、福特、本田、通用、三菱、上汽、宝马和日产。Stellantis 不包括在内。

大众汽车一直是 QuantumScape 的早期开放投资者：每个人都知道它将是第一家获得它们的公司。日本公司追求的是自己的固态电池，所以我们可以排除它们。剩下五家：戴姆勒、福特、通用、上汽和宝马。QuantumScape 现在透露，合资企业将在美国成立

福特和宝马为其固态电池投资了 Solid Power。虽然这并不意味着他们不能与 QuantumScape 谈论这件事，但这让通用汽车成为最有可能的新合作伙伴。值得记住的是，通用汽车还与SES建立了合作伙伴关系，这家电池公司已经表示不相信固态电池在经济上是可行的。通用汽车可能决定不相信这一点，并确保两种解决方案都能满足其需求。

无论新合作伙伴是什么，它很有可能是一家美国汽车制造商，即使任何在美国设有工厂的公司都可以从这样的交易中受益。量子景观希望在 2022 年开始提供其第一批 A 样品。明年，它希望其合作伙伴拥有 B 样品，这些样品已经在最终工业过程中由机器制造。

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