标致公布竞赛规格9X8耐力赛车手

当标致推出其9X8Hypercar的第一个概念版时，它以其狂野的设计和缺乏尾翼而令人惊叹。自70年代以来一直是赛车的固定装置，就标致而言，尾翼已经过时，因为赛车队新推出的竞赛规格赛车也避开了高大的航空设计。

标致表示，这款赛车将于2022年7月10日在蒙扎6小时耐力赛上首次亮相。车队已确认缺少机翼符合国际汽联勒芒超级跑车的规定和自身的性能要求并且汽车可能会从车身底部的空气动力学元件中获得下压力。

今天在AutodromodoAlgarve(也被称为Portimao)揭幕，该车的后轮由2.6升双涡轮增压V6发动机提供动力，可产生697马力(520千瓦/707马力)，而前轮则由高性能268hp(200kW/272PS)电动机。

标致9X8长4,995毫米(197英寸)，与GenesisG80一样长。它也是2,000毫米(79英寸)宽和1145毫米(45英寸)高，尽管配备了所有电动传动系统设备，但其秤重仍为1,030千克(2,270磅)。

在其测试过程中，标致在25个测试日内驾驶9X8超过10,000公里(6,214英里)。它说，严格的测试对于确保汽车的性能和可靠性是必要的，并导致它跳过了2022年的勒芒24小时耐力赛(尽管该汽车的固定版本将在活动中展示)。

然而，它将在整个2023赛季参加比赛，标致完全打算在明年勒芒24小时耐力赛100周年期间运行9X8。在7月的第一场比赛中，标致将参加两辆9X8，由PaulDiResta、LoïcDuval、MikkelJensen、GustavoMenezes、JamesRossiter和Jean-ÉricVergne驾驶。

标致运动技术总监奥利维尔·詹森尼(OlivierJansonnie)表示：“距离其在蒙扎的首次比赛仅剩数周时间，标致9X8已经在各种赛道上进行了数公里的测试。”“然而，归根结底，没有什么可以替代实际的比赛，我们迫不及待地想发现我们内部开发的混合动力超级跑车的潜力，以展示我们在混合动力和其他领域的技能领域。”

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