新款梅赛德斯-奔驰 GLC 以轻度混合动力技术和 EQC 造型上路

许多传统汽车制造商使用现有的ICE模型开发电动汽车，而梅赛德斯-奔驰则使用 GLC 反其道而行之。外观风格借鉴的不仅仅是电动 EQC 的暗示，这就是为什么梅赛德斯-奔驰取消了测试原型上通常的伪装。如果你问我，这很乏味，但美丽在旁观者的眼中。梅赛德斯-奔驰称其为“现代奢华”，但您需要在车内才能真正掌握它。

在设计和材料选择的推动下，这就是魔法开始的地方。新的 GLC 结束了巨大的侧对侧屏幕，这种屏幕并没有被证明非常实用，而是选择了双屏布局。仪表板投射在驾驶员前方的一块12.3英寸高分辨率液晶显示屏上，而中央屏幕采用准方形造型，与椭圆形的出风口形成鲜明对比。

由于斯图加特的工程师们在里面塞满了许多智能技术，因此不仅外观而且大脑都给人留下了深刻的印象。第二代 MBUX 信息娱乐系统具有可选的全屏导航和更具先见之明的辅助系统。一切都由语音助手“嘿，梅赛德斯”控制，它变得更能理解自然语言。

新的 GLC身体也有所增长，比前身长 2.4 英寸(6.0 厘米)，总长 185.7 英寸(4.72 米)。这使得内部更加宽敞。行李容量也显着增加，达到 21.9 立方英尺(620 升)，比之前的型号增加了 2.5 立方英尺(71 升)。GLC 标配 Easy-Pack 电动尾门，只需按一下按钮即可打开或关闭。

奔驰GLC进入美国市场时仅使用一台发动机，目前是一款采用轻度混合动力技术的 2.0 升四缸发动机。这可提供 258 马力和 295 lb-ft (400 Nm) 的扭矩。它具有 48 伏集成启动发电机 (ISG)，具有 23 马力和 148 磅英尺(200 牛米)的扭矩，可帮助发动机处于低转速范围。ISG 可实现“滑翔”、助推或回收等功能，从而显着节省燃料。

和以前一样，这款发动机与九速自动变速器相匹配。四缸发动机似乎不适合这项工作，但 GLC 仍可在 6.2 秒内达到 0-60 英里/小时(0-97 公里/小时)。最高速度电子限制为 130 英里/小时(209 公里/小时)。GLC 300 和 GLC 300 4Matic 的数据相同。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！