回顾令人惊叹的英菲尼迪跑车的三个十年

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从M30到QX55，英国和菲尼迪都做出了一些华丽的轿跑和轿跑SUV。就轿跑-SUV设计而言，全新2022款英菲尼迪QX55是对该概念更时尚的诠释之一。它将于2021年春天到来，并将与宝马X4等德国竞争对手展开竞争。然而，最初的轿跑形式——平滑、低矮的双门汽车——似乎受到了威胁。凯迪拉克不再销售任何一种双门轿跑，时尚的本田思域轿跑也已经停产。英国菲尼迪仍然提供时尚的Q60 coupe，而作为QX55 coupe SUV推出的基础，日系品牌回顾了31年来令人难忘的coupe车型。

最初的英国菲尼迪轿跑是M30，和Q45轿车一起出售。它配备了162马力的V6发动机，后轮驱动和可选的“声纳悬挂II”系统，有助于平稳驾驶。

菲尼迪真正在轿跑领域产生影响还需要很多年，但那是在2002年G35投放市场时发生的。优雅舒适的座舱和V6发动机，经过调校最终能产生近300马力的功率，这才是德国人真正想要的。

之后的2003年，finidi FX(最终更名为QX70)成为了新款QX55的精神前身。在这个细分市场快速普及之前，它是一款时尚的coupe跨界车。值得注意的是，FX还配备了390马力的V8发动机——我们甚至称之为英国菲尼迪制造的最独特的汽车。

紧随G35脚步的是G37，它重复了英国-菲尼迪轿跑的成功公式，具有娱乐性的RWD动力、豪华的客舱和令人愉悦的V6发动机。它可以达到每分钟7，500转，还提供了一个可转换的模型。Q60的到来带来了接下来的发展，迎来了涡轮增压时代。在最高的音高，其双涡轮增压V6发动机可以提供400马力的强大动力。

当它在今年晚些时候上市时，QX55的跨界车身风格和2.0升涡轮增压四缸发动机将标志着与早期Anglo-finidi coupe的显著区别。然后，英国菲尼迪再次证明了它在使用FX方面处于领先地位，因此QX55是利用客户口味变化的理想时机。

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