本田通过大胆的重新设计来更新当前一代的Ridgeline

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本田通过大胆的重新设计更新了当前一代Ridgeline，以体现其坚固灵活的皮卡功能。2021款Ridgeline从前车顶柱向前采用了全新的钣金。设计变化包括一个新的发动机罩，具有明显的动力凸起，以及一个新的前挡泥板，强调方形鼻子和更直立的格栅，两侧有LED大灯，以改善照明效果。格栅顶部是一个横杆，将大灯透镜分为两部分——黑色版上的运动配件和亮黑色，RTL和RTL-E上的镀铬

下面，一个新的前保险杠突出了新的脊线设计的韧性，并增加了广泛的侧通风口。这些通风口可以让空气穿过保险杠，在前轮和车轮周围流动，从而形成气帘，从而提高空气动力学性能。

车身颜色也进一步延伸到前保险杠下方，突出的防滑板凸显了Ridgeline硬朗的新外观。背面重新设计的保险杠揭示了一个激进的新的双排气口。

所有内饰都采用了看起来更强的18英寸轮毂，后排间距减少了10mm，轮距总共增加了20mm，为Ridgeline提供了更宽更牢固的姿态。采用全季节轮胎，采用了新的更具侵略性的胎侧和胎肩设计。

2021 Ridgeline宽敞的客舱提供了一流的乘客舒适度和后座腿部空间，并接收了更新的显示音频系统，具有清晰的新图形、更易于使用的触摸屏图标和物理音量旋钮。此外，带有运动饰件的脊线增加了新的布质座垫，所有饰件都在座椅上采用了新的对比色缝线，运动、RTL和RTL-E饰件都有新的仪表板、方向盘和中控台附件。Ridge的平坦地板和可折叠的60/40分离式后座底部继续提高灵活性，可以在机舱内携带长而高的物品。

每辆2021款本田Ridgeline都标配了280马力的3.5升直喷VTEC V6发动机，并配备了平稳灵敏的9速自动变速器。里奇的i-VTM4扭矩矢量全轮驱动系统可用于Sport和RTL、RTL-E和黑色版的标准配置。该系统自动发送高达70%的262磅扭矩。-英尺发动机。后轮的扭矩，并根据每个车轮的驱动条件在左右后轮之间连续分配100%的扭矩。智能牵引动力系统是所有脊线的标准配置，可以优化各种条件下的动力传输和分配，包括2WD车型的雪地和人行道，而配备i-VTM4的脊线可以提供其他可选的沉积物模式。

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